Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> samochody sportowe >> corvette i innych producentów >> Japoński >>

Nissan 300ZX Turbo

Nissan 300ZX Turbo Największa Przeglądaj artykuł Nissan 300ZX Turbo Nissan 300ZX Turbo Największa

Nissan 300ZX i to turbo brat byli bardzo potrzebne powiew świeżego powietrza. Do roku 1989, samochód Z dumą Nissana czuł się jak relikt ery disco, a konkurencja nie było dużo lepiej. Mazda RX-7 Turbo miał 200 KM i kryzys tożsamości. 232 KM Toyota Supra Turbo ważył więcej niż Cadillac Eldorado. Porsche opłata w wysokości $ 42.000 na 944 S2 z 208-konny czterocylindrowy, a tylko duże zniżki może przenieść 250 KM Corvette. Największa

Do tego potrawka wiał z 1990 Nissan 300ZX, szybko uznany za punkt odniesienia było , Kiedy model 222 KM zasadę następnie w ciągu kilku miesięcy przez 300 KM Turbo, narodziny nowoczesnej, przystępnej, high-tech sportowego samochodu był kompletny. Największa

"To w pobliżu nieskazitelnej mieszanką postaci, Funkcja i klasy "zachwycali Car and Driver
. Ewaluacja jednego roku doprowadził David E. Davisa Jr. z Motoryzacja Największa zadzwonić Turbo "jako dobre coupe wysokiej wydajności, jak każda firma kiedykolwiek zbudowany w każdym kraju za wszelką cenę." Największa

Największa Przeciwko modelu '89, 1990 Z-wóz miał rozstaw osi pięć-calowy dłużej, ale jego ciało - kształt płyn wspólnie opracowany przez studio Japonii i Kalifornii Nissan - była krótsza, szersza i niższa , Skromny tylny spojler, pod-krata szczeliny chłodzące, a "Twin Turbo" naklejka subtelnie zróżnicowana Turbo dwa siedzenia z podstawy i coupe 2 + 2. Używane żelazko-blok, głowica z aluminium 3.0-litr V-6 z state-of-the-art i harmonogram kamer dualnych zmiennej zaworu. 3-litrowy, 6 V Twincam dał Nissan 300ZX Turbo zdrowy kolej prędkości, aby dopasować swoją gładką obudowę. Największa

Do każdego rzędu cylindrów Turbo dodał chłodzony olejem turbosprężarkę i intercooler dla lag-darmo pchnięcie prawo do 7000-rpm rev limiter. Miał też Nissana Super HICAS (High Capacity Aktywnie sterowane kierownicy), który okazał tylne koła, aby zapewnić wyjątkową stabilność przejściowy i chirurgicznego reakcję na ruchy kierownicy. Wspomaganie kierownicy pojazd był zależny od prędkości, a kierowca może dostosować wszystkie niezależne zawieszenie między turystyki i sportu tłumienia. Równoważenie tego gadgetry był kokpit rozbrajającą prostotą i komfort, tylko nękany przez frustrujące automatycznego systemu klimatycznego, że zresetować sobie za każdym razem, samochód został uruchomiony. Największa Wnętrze Nissan 300ZX Turbo został szczyt stylu i prostoty.

N

Page [1] [2]