Wszystkie te samochody są szybkie, ale niektóre są wyjątkowo szybkie. BMW 2800CS może osiągnąć 128 mph, a wstrzykiwany 3.0CSi było dobre dla prawie 140 mph i 7,5 sekundy w teście 0-60 mph. Niespodziewanie, CSL było trochę szybciej niż to w roadgoing wykończenia, ale uskrzydlony i bespoilered pracy wyglądał jak powinny one być na torze wyścigowym i tak. Największa
Oprócz wydajności, plus stylizacji, które odbyło się zadziwiająco dobrze w ciągu lata, najlepiej o posiadanie jednego z tych BMW jest to, że ich układ jezdny pochodzi prosto od sedanów odpowiednikami, co oznacza, że nie są bardziej coupe trudne lub drogie w utrzymaniu. Ale nawet BMW teraz przyznaje, że organy Karmann tendencję do ciężkiego rdzy, po kilku latach, a piski, grzechotki i nieszczelności są powszechne, jak w większości pillarless wersjach nadwozia. To może wyjaśniać, dlaczego zajął 6-Series został zbudowany w domu, gdzie BMW może utrzymać lepsze oko na jakość. Największa
Przy odrobinie opieki i karmienia, choć każdy z tych coupe sześciocylindrowych zwróci dużo przyjemności z jazdy, podczas gdy świadczy o jego właściciela wymagających dobrego smaku. Nie można powiedzieć, że o każdym samochodzie, zwłaszcza tych z lat siedemdziesiątych Największa
Aby dowiedzieć się więcej o BMW i innych samochodów sportowych, zob.
BMW 6-Series Największa
To widać kolejne zmiany silnika niż pociąg towarowy biegowego, ale BMW 6 Serii pozostaje rzeczą piękno i radość jazdy. Powstał w 1973 roku, aby odnieść sukces na starzejące Wilhelm Hofmeister-urządzone coupe, które zaczęły z 2000CS czterocylindrowym. Prace rozwojowe rozpoczęto na podstawie głównego inżyniera Bernhard OSSWALD i uzupełniony przez jego następcę, Karlheinza Radermacher. Co skłonił na Genewie w marcu 1976 r Salonie był zasadniczo rebodied wersję n
