". A teraz jesteśmy razem na wystawie, a samochód jest naprawdę przyciąga wiele uwagi, " Przypomniał Castaing. " I pamiętam, byliśmy wszyscy razem się fotografować na wyświetlaczu - Carroll Shelby, Bob i ja. I pamiętam nas mówiąc, teraz, że każdy chce samochód, co będziemy robić, aby jeden "? Największa
W tydzień po premierze w Detroit Chrysler Corporation prezes Lee Iacocca powiedział, że jego firma zdecyduje los żmii w drugim kwartale 1990 roku W dniu 18 maja 1990 roku, Chrysler ogłosił, że zbuduje Viper na sprzedaż w ograniczonej liczbie. Największa
historia została dopiero zaczynają. Największa
Największa Dodge Viper Największa produkcja
Dostawy do dealerów rozpoczęła w maju 1992 roku, w nieoznakowanych samochodów ciężarowych. Do dystrybucji 196 jeden tysiące dziewięćset dziewięćdziesiąt dwa Żmije wśród jej 2800 detalistów, Chrysler zidentyfikowane Top 40 narodu rynki premii cenach dla samochodów sportowych (o sprawdzenie liczby rejestracji Corvette) oraz szczegółowo dealerów na podstawie ocen sprzedaży i zadowolenie klienta. Największa
naklejki jeden tysiące dziewięćset dziewięćdziesiąt dwie wykazały producenta sugerowanej cenie detalicznej 50000 $ plus $ 700 ładunku celu, a $ 2600 podatku obżartuch gazu i luksusowego podatku $ 2330, w sumie $ 55.630. Popyt był tak silny, jednak, że niektórzy dealerzy dodał $ 100,000 do ceny, a kupujący licytuje w wysokości $ 200.000. " Jeśli ktoś nie chce zapłacić dużą kwotę premii musiał czekać, " Dodge Division dyrektor generalny Martin R. Levine powiedział: " Nie mam z tym problemu ". Aby złagodzić kryzys, dealerzy upoważniony do przyjęcia zlecenia na 3000 Żmij trafi do produkcji w 1993 roku modeli. . W lipcu 1992 roku, około 70 procent było podobno sprzedał Największa
Viper podstawowe kupujący nie są bardzo bogaci, ale raczej tych z nieco mniejszymi środkami, które mają tendencję do " spędzają nieproporcjonalnie dużo swoich dochodów na samochodach, " Levine powiedział. Ponadto, jego przynęta nie jest prawdopodobnie najsilniejsze wśród nabywców Ferrari, a nawet Porsche, ale wśród fanów klasycznego mięśni amerykańskiej. " Jeśli zdajesz sobie sprawę, jak wielka bloku '67 Corvette idzie, zdajesz sobie sprawę, co za okazja ten wóz, " Levine wyjaśnił. I podczas gdy celem Chrysler jest zawsze budować mniej Żmije nie może sprzedawać, spekulanci mogą być sfrustrowani stosunkowo o
