Po tak dużym i kosztownym wysiłkiem rok wcześniej, 1970 Plymouth był jedynie twarzą podniósł. Jednak zmiany dokonane uderzającą różnicę. Aby doskonalenie całego samochodu, fronty i osadzeni otrzymała najwięcej uwagi. Największa
1970 Sport Fury S /23 był "rozrusznik" muscle car w bigPlymouth w. Największa
W miejsce postaci deski prosto przedni koniec 1969 roku, z 1970 Plymouths Zastosowano nowy przedni zderzak w stylu pętli z wysokimi końcach, które wystawały przed maską, tworząc miłą i inny widok z góry. Największa
Zaprojektowany przez Neila Walling - wtedy zaczynają studentem co-op, ale musi stać wiceprezes dla projektu - rzut zderzaku przypominała łuk łuk. " Elwood chciał linię szczytową [przerwa] ostry w centrum, " Clayton pamięta. " Przyszedł do studia i narysować szczyt linii środkowej w glinie, ale nie chcę, aby to zrobić. Więc nie. Ostatecznie zrezygnował z prośbą ". Największa
ułożone lampy początkowo korzystny do 1969 roku nie zostały uznane, mówi Clayton, ponieważ standardy zderzak wykluczyć je. Zasadniczo, ponieważ wysokość wymagana do pionowych reflektorów skutkowałoby słabszych niż pożądany końcach zderzak, reflektory musiały pozostać w pozycji poziomej. W obliczu tej rzeczywistości, studio wymyślił coś lepszego - to ukrył lampy. W modelach Sport Fury i Sportu Suburban, reflektory były ukryte za wpuszczone, zaciemnione-out kratki tekstury, akcentowane przez offset czerwonym, białym i niebieskim medalion. Niesamowite - ukryte reflektory na Plymouth Największa
Clayton przyznaje, że i Makadam pchnął trudno wypatrywać studio chciał, ale oczywiście ktoś musiał poluzować Wydzielona kasę. Oczywiście, presja konkurencyjna pomógł. Pontiac dodany ukrytych lamp na Grand Prix w latach 1967-1968, podobnie jak Chevrolet Caprice na jego 1969, podobnie jak w 1969 roku Merkurego na i poza liniami Marquis /Marauder. Nawet Ford skoczył na pokładzie z 1968-1970 LTD oraz XL. Największa
Oczywiście, prawdziwa konkurencja pochodziła z Dodge, który wprowadzono ukryte reflektory na 1966 ładowarka. Jeśli chłopcy Dodge przez mur może pochodzić z pieniędzy ukrytych lamp, to dlaczego nie Plymouth? Clayton atrybuty dużo powodzenia w modernizacji 1970 Plymouths do człowieka, że nadal cechuje jako " największego planowania produktów na świecie, " Gordon Cherry. Bliskie porozumienie między Clayton i Cherry wkrótce płacić jeszcze większe korzyści. Bez względu na koszty, zderzak i lampy pętli znikają wraz wykona
