Plymouth Snapper było zapowiadane jako " elegancki, stylowy, ograniczona kuzyn edycja Road Runner ". Kolor korpusu było złoto i wyłącznym winylu skorupy żółwia dachu widniał nazwę Snapper obozu na wizerunek żółwia na słupku C. Największa
Bizarre? Pewnie. Kto by wymienić samochód po żółwia? W reklamach prasowych, lucjan został zilustrowany w większej niż życie stylu cartoon zarezerwowane dla Road Runner. Czy niektóre kreator sprzedaży nadzieja częścią hip wizerunku biegacza może zetrzeć na dużych Plymouths? Może nawet bardziej rzadkie były wysiłki w Toledo, Ohio, dystrybutorów, którzy najwyraźniej " Czy jego własne rzeczy, " reklama a " jedna tysięcy dziewięćset sześćdziesiąt dziewięć 1/2 Plymouth Diplomat " wyceniony na $ 2.445, które okazało się być Fury coupe z filarami Sport Fury ornamentyki. To właśnie te inicjatywy dealer i /lub modele regionalne, które są najtrudniejsze dla historyków motoryzacji odkryć i dokumentów. W wspominając pierwszy z " Furys kadłuba, " Clayton był filozoficznym wysiłku wytwórni, mówiąc: " W końcu trzeba było odpisać 1969 i nadzieję, że dobrze na 1970 " Największa
Jednak, jego ocena nie była dzielona przez kupujących jako produkcji Fury (w tym kilku Kanada-tylko w modelach) wzrosła do 370,035, niektóre 17.000 samochody więcej niż w roku 1968. Ponadto, z 1969 roku okazała się Najbardziej popularną wersją biegu pięcioletniego poprzez 1973. Pomimo mdłe początków, te wielkie Plymouths rzeczywiście było lepiej wyglądające i bardziej stylowe przez cały okres podstawowego nadwozia. Biorąc pod uwagę, że twarz wyciągi mają zazwyczaj odwrotny efekt, to był nie lada wyczyn. Największa
Dalej do następnej strony, aby przeczytać o niektórych ulepszonych cech 1970 Plymouth. Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
1970 Plymouth
