Więcej informacji na temat 1969 Plymouth, przejdź do następnej strony. Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
jeden tysiąc dziewięćset sześćdziesiąt dziewięć Plymouth Największa
W jasno rozpaczliwy ruch, aby zwiększyć ilość widocznych jasnych pracy na 1969 Plymouth, blackout farba została usunięta z nie -meant-do-widziałem krótkich pionowych pasków spinających teksturowane brzuch kratki do aluminiowych, jego górnych i dolnych elementów. Na Sport Furys i VIP-ów, czarna farba została zastosowana do części drzwi, reflektorów oraz osłony chłodnicy półce, aby dodać kontrast wizualny. Największa
Najbardziej popularne wśród wszystkich 1969 Plymouths był Fury III czterodrzwiowy sedan, z 72,747 zleceń. Największa
Jasne listwy przestrzennego zostały dodane do przedniej krawędzi okapu i ochraniacza końcowych czapki na niektórych modelach. Przy sprzedaży Plymouth upadku z czwartego na szóste miejsce, za nie tylko Chevrolet, Ford, i Pontiac, Buick, ale także i Oldsmobile, faceci sprzedaży były w nastroju, aby spróbować wszystkiego. Tapicerka boczna nadwozia było przewidzieć: brak odlewnictwo na Fury I; cienki, jasny, pełnometrażowy odlewnictwo na Fury II; i szerszy odlewnictwo oraz jasne wargi przednie i tylne koła stan na Fury III. Listwy boczne nadwozia pojawiły się owinąć dookoła samochodu, coś Clayton naciska na. Największa
Najbardziej gustowne wykończenia zaszczycił Sport Fury, gdzie jasne akcenty zostały ograniczone do nadkoli i progów. Podwójny farby rozkładanie przedłużona wzdłuż górnej części błotnika i drzwi, a na tylnej kwartale, ciągnięty przez czerwonych, białych i niebieskich farb wypełnione barów. Jednak do Clayton, trymowanie Sport Fury reprezentował jeszcze jeden rozczarowanie. " Chcieliśmy zaoferować [tylny błotnik] spódnice na Sport Fury. Ale chłopaki kosztów nie da nam pieniędzy na narzędzia niewielką część na górnej krawędzi spódnicy niezbędnym do wizualnie lukę między wąskim jasnym wargi koła i szerokie formowanie progu. Tak więc, nie spódnice ". Clayton zrobił jak graficznie różne kołpaki czarno-center stylu Freda Schimmelpfen i używanych na 1969-1970 Furys. Top-of-the-line VIP miał najbardziej brutalne wykończenia, wykorzystując szeroki, jasny krawędziach listwy z czarnym
