ukąszony przez krytykę łatwo uszkodzić, zderzaki non-ochronnych, Chesebrough wpadł do studia stylizacji po powrocie wymagających płaszczyznach płaskich, ochronne zderzak przedni i tylny. Niestety, ten zapewnił, że 1969 Plymouth (i Dodge) były skrzynie wirtualne w widoku z góry. Charakterystyczne cztery-letni pionowe podwójne reflektory Plymouth były wyrzucane na rzecz łatwiej chronionych lamp poziomych. W pierwszym, styliści próbowali powtórzy kratkę 1968, z jej stosunkowo wąskim poziomej otwarcia i kolorze nadwozia panelu pomiędzy otwierania i zderzaka. Choć wyglądało solidny metalowy panel, to faktycznie było perforowane przyznać powietrza do chłodnicy. Największa
Zdjęcia z gliny do 1969 roku przedstawiają dwie wariacje na ten temat, najbardziej charakterystyczny będąc " brzana " Projekt, w którym cienka, otwarcie całego samochodu przerwał prostokątnych kształtów ramek każdy reflektor. Największa
powierzchni powyżej sztangą był kaptur; podcięcie powierzchni poniżej kolorze nadwozia perforowanego metalu. Ale to, co się je do produkcji był znacznie mniej pomysłowa kratka poziome aluminiowe ściany do ściany, z których centrum tekstury przypominał Watchband Speidel. " To było naprawdę źle, " Clayton przyznaje. " Walczyliśmy z tym kratki aż w końcu Mac powiedział: "Jesteście z czasem - po prostu zrób to!" Ale Sport Fury /Kratki VIP odlewu były OK. Mamy dla nich pchnął tak, że będą w budżecie na samochodzie 1970, kiedy mieliśmy nadzieję zrobić lepiej ". Tak więc Sport Fury i modele VIP chwalił droższe kratki diecast z eggcrate tekstury i Veed w widoku z góry. Osadzeni były podobne do frontów, mając prostokątne tylne światła w paśmie poziomym bezpośrednio nad zderzakiem - dwie lampy na Fury I i II, cztery na Fury Fury III, Sport i linii VIP. Kaptur i pokład pokrywa były płaskie, zarówno głowy i tylne światła o wygląd jest podciągnięty pod niskim czole, dodając do masywnego wyglądu. Było to w ostrym kontraście do wyszukanych zderzaki pętli na 1969 Chevroletów i Pontiacs, zwłaszcza tej ostatniej przesadną, Endura-zadaszonym centrum dziobie. Największa
W tym samym roku modelu, gdy duże Plymouths nie sprzedawali, a także nadzieję, przód ironicznie przyszedł do większego wewnętrznego krytyka. " Poprawki " rozpoczęto w połowie roku, aby dodać więcej substancji,
