Gdy Studebaker zakontraktowane Loewy Associates zaprojektować wszystkie-1947 nowych modeli, Exner i Cole pracował własną propozycję w tajemnicy. - Z korzyścią parametrów technicznych nie udostępnione do " urzędnika " Loewy zespół. To właśnie ten projekt, który ostatecznie wybrał i zarządzania wprowadzono w połowie 1946 Studebaker był dwa lata przed konkurencją - " Po pierwsze zdecydowanie Z powojennej Car, " jak reklamy blared. Aby rozczarowaniu Exner jest reklama zapisane Loewy z nową stylistyką. Loewy niezwłocznie zwolniony Exner za zdradę, a zastąpił go Bob Bourke, podporządkowanej i przyjaciela Exner jest. Bourke, którzy wnieśli znaczący wkład do projektu '47, by udać Loewy studio South Bend do roku 1955, po którym Studebaker i Loewy rozstał. Ludzie kochali Studebakers 1947, z niewielkim zmianom "48S i skromnie aktualizowane '49s. Chociaż świeża stylistyka ukryte w większości przedwojenne koncepcje mechaniczne, udoskonalenia zostały wykonane w celu poprawy trwałości i niezawodności. Największa
Na przykład, mistrz niskich cen przybył wiosną 1939 roku z lekkiego L-głowy sześciu z 164,3 cali sześciennych. Ten poszedł do 169,6 cali sześciennych i 80 koni mechanicznych na 1941-49, po czym dodał pięć koni mechanicznych. W bardziej kosztowne Dowódcy używane większy sześć pochodzący z Studebaker w 1932 Rockne. Przez 1949, silnik ten był do 245,6 cali sześciennych i 100 koni mechanicznych Największa
1947s nie stworzy silniejsze nowych Box- ramek rozdział, samodopasowujący /samocentrujące hamulce, i ". Czarne światło " podświetlenie panelu, ale zachował " płaska " Przednie zawieszenie, odcinkowych Studebaker od 1935 roku to jeszcze stosowane poprzeczną semielliptic piórowy mocowane do sekcji skrzynki przedniej poprzeczki, ale był modyfikowany w celu obniżenia środka ciężkości. Wstrząsy pozostał Houdaille hydrauliki podwójnego działania, ale 1947s osiągnąć płynniejszą jazdę poprzez bardziej równomierne rozłożenie ciężaru. Dwuczęściowy wał napędowy z centrum przegub wyeliminowane tylny tunel podłogi. W 1947-1949 modele były wielkim sukcesem sprzedaży, podnosząc Studebaker na ósmą w przemyśle USA z udziałem w rynku wynoszącym 4,12 proc. Produkcja była na rekordowym poziomie. Więc były zysków przedsiębiorstw - $ 27.56 miliona w k
