Więcej informacji na temat różnych typów samochodów, patrz:. Największa Największa
jeden tysięcy dziewięćset pięćdziesiąt dwa Nash Projekt Największa
Wprowadzony w konkursie zastąpienia " wanna " Nash, zespół firmy w domu pracował długie godziny na jego wniosek na 1952 Nash projektu. Co wyszedł z jej wysiłków była duża koperta mocny sedan z obowiązkowych zamkniętych kół. Największa
polityka wewnętrzna Nash doprowadził do dużego, toothy krata dla 1952s, widziałem tu na Statesman.
niósł makiety kilka unikalnych cech konstrukcyjnych. Najbardziej widocznym było wycięcie utworzone na obu przednich drzwi, które dostarczyły ulgę wizualne do boków płyt i dał Jaunty powietrze do całego projektu. Krata była owalna z ciężkimi pionowe paski, cienkie paski poziome wstawka, a odznaka Nash wyraźnie ustalone w centrum. Reflektory były katedra styl, podobnie jak te w końcu zobaczyć na 1955 Packard, choć bardziej wątła; można by rzec delikatna. Największa
Największa
Trzy chromowane wloty pokryte z każdej strony ciała, dwa zamontowane na tylnych drzwiach i jeden na panelu kwartale tylko AFT tylnej linii drzwi cięcia. Chrom włócznia zdobiły również boki, a gdzie jest owinięta pod reflektorami niósł wkładce kierunkowskazy. W kształcie litery U i grube osłony zderzaka zderzak pożyczył formalny wygląd do przodu. Szklarnia biorące okna wentylacyjne z przodu iz tyłu, wraz z dużym zawijanym tylnej szyby. Największa
Największa
To było, w sumie, elegancki design, zgodnie z dziedzictwem Nash. Największa
Największa
Tymczasem projektant Pinin Farina legendarny - drugi uczestnik konkursu - nie jego prace projektowe w swoim rodzinnym kraju Włochy. Jego model został następnie wysłany do Ameryki. Zarówno Ed Anderson, szef zespołu w domu, i projektant William Reddig spodziewać samochód Farina byłby wizualny nokaut. Reddig był już zaznajomiony z umiejętności Farina jest. " Widziałem pracę zrobił na Cisitalia, który był po prostu piękny samochód. Czułem, jak ten facet jest dobry. ...
