Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> klasyczny kolekcjonowania >> Nasi 1950 >>

1952

ody Największa
  • mięśni Samochody na
  • sport Samochody na
  • Przewodnik Konsumentów samochodowy Największa
  • Przewodnik Konsumentów Samochód Szukaj

    Największa 1954 Nash Największa

    Nie było trochę restyling dla projektanta 1954. Ołów Ed Anderson wymyślił wklęsłym kratki i nowych ramek reflektorów wyposażonych cieńsze pasmo chrom wokół świateł. Kontynentalne koło zapasowe było obecnie standardowe wyposażenie w modelach niestandardowe. Wielkie elementem był zupełnie nowe wnętrze, ponownie zaprojektowany przez paryskiego projektanta Madame Helene Rother, który po raz pierwszy pożyczył swoje talenty do 1952s. Największa

    1954 będzie ostatnim rokiem dla dwudrzwiowych Ambasadorów, a koniec był zbliża się do Nash. Największa

    oferty modelu zakontraktowane nieco ambasadorem dwudrzwiowe sedany nie były oferowane z niestandardowym wykończeniem. (. Styl ciało całkowicie zniknąć z rangą Nash zaplanowany na koniec roku modelowego) Największa

    Największa

    stopień sprężania Ambasador Super Pożar strumieniowy sześciu wzrosła do 7,6: 1, a moc do 130. Le Mans sześciu było również dostępne, wciąż wyceniony na 140 koni mechanicznych. Modele Statesman także dostał Hop-Up, z aluminiową głowicą cylindrów, 8,5: 1, stopień kompresji i podwójne węglowodanów jako wyposażenie standardowe. Zmieniony silnik, nazwany " Podwójny Powerflyte " sześć, generowane 110 koni mechanicznych. Największa

    Nowy na liście opcji były osłony druciane koła, hamulce energetyczne i elektryczne szyby, chociaż zgodnie z ewidencji produkcji, ten ostatni został również zainstalowany na 70 modeli z 1953 r.

    Największa

    Nic z tego nie zrobił nic dobrego, jednak. Sprzedaż upadł zupełnie jakby jakaś niewidzialna ręka wyłączony kranu gdzieś. Kalendarz roku produkcja spadła do 77,884 Nash. Było to częściowo z powodu wojny Chevy-Ford syfonu sprzedaży od niezależnych, a częściowo samochód wprowadzenie jego trzeci rok z zasadniczo tej samej stylizacji w rynku, który domagał się " nowej "!; i "! LEPIEJ " prawie co roku. Największa

    Największa

    Za, silniki V-8 zostały zyskuje na popularności, a tu Nash został złapany nieprzygotowany. Firma połączyła się z Hudson w połowie roku - formowanie American Motors w procesie - i wiele klienci byli zaniepokojeni, że Nash może wkrótce stać się make sierotą. Przeciętny nabywca nie wiedział Nash był najsilniejszy z niezależnych, ale nawet gdyby mieli, niewielu ludzi lubi grać na dużym zakupu j

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>