OHV Nash sześć był silny, nowoczesny silnik w stanie sporo " hotting się, " i Healey należycie do niej uczestniczył, gody zmodyfikowaną jednostkę napędową z trzech manualną skrzynią biegów Nasha i Borg-Warner overdrive. Healey działa zajmował ostateczna assembly.For właściwej identyfikacji marki, samochód został zaprojektowany, aby zaakceptować krata, reflektory, zderzaki i inne elementy wykończenia z 1951 Nash Airflyte. Mimo, że produkcja nie dostał trwają do grudnia 1950 roku Nash-Healey skłonił w formie prototypu w Londynie i Paryżu pokazują, że spadek w. Największa
Co ciekawe, było to mniej niż dziewięć miesięcy od rozpoczęcia programu. W przeciwieństwie do niektórych kont, wstępne plany nie wymagające Nash-Healey zostać wywiezione wyłącznie do Stanów Zjednoczonych. Publiczne ogłoszenie wydane w Detroit w dniu 27 września 1950 roku, stwierdził, że nowy samochód sportowy będzie rozprowadzany zarówno przez firmy Healey i Nash Motors "Export Oddział w Wielkiej Brytanii i Francji oraz przez Nash " w innych krajach poza Stanami Zjednoczonymi . i Kanada Quot &; Największa
© 2007 prototypu produkcyjnego .Powierzchnia pierwszy Nash-Healey, świeże z jego skrzyni transportowej z Anglii. Nie ma stale otwarte wentylator kaptura, który odróżnia modele produkcji 1951. Grille i inny sprzęt ciało pochodzi z Nash Airflyte. Największa
Decyzja ta została szybko zmieniona, a wszystkie 104 z pierwszego roku Nash-Healeys (z czego 36 zostały zbudowane przed końcem 1950 roku) przybył do Ameryki. To nie było zbyt wiele, ale były warte dużo w reklamę. Największa
dalej na następnej stronie szczegółowe informacje na temat pierwszego drogowego gotowe Nash-Healey, który przybył w 1951 roku
Aby uzyskać więcej informacji na samochody, patrz:
jeden tysiąc dziewięćset p
