Mason już słyszał Healey. Mechanik amator zwrócił kierowcy konkurencji, Cornishman zdobył wydarzeń, takich jak Rajdzie Monte Carlo w 1930 roku dla marek takich jak Triumph, Invicta i Riley. Po wojnie Healey spełnione długo przechowywane ambicji poprzez budowanie samochodów z własnego ciała i podwozia wzorów, napędzanych 2,5-litrowym silnikiem czterocylindrowym Riley. Największa
Pierwszy z nich pojawił się w 1946 roku Healey oferuje szereg atrakcyjnych sedany, terenówki, coupe i kabrioletów po 1951 roku, choć w bardzo małych ilościach, tylko około 500 w ogóle. Jednak tylko jeden model, stanowiły około jedną piątą tej sumy. To był Silverstone, szybki, lekki dwumiejscowy roadster z klasycznymi błotniki rowerowe, który robił sobie markę w europejskich pucharach w tym czasie dwóch mężczyzn met.Healey zmierzał do Stanów Zjednoczonych w 1949 roku, przede wszystkim przekonać Cadillac dostarczyć jego nowy 331-cid górze-zaworowy V-8 dla nowego samochodu sportowego był pracuje. Na wyprawy wspomniał to Mason, który powiedział mu, że jeśli Cadillac nie przyszedł przez z jakiegoś powodu, Nash chętnie sprzedają mu niektóre z jego OHV Ambassador szóstki. Rzeczywiście, Cadillac odmówił, wymagających wszystkie silniki to może zbudować w tych latach stalowych krótki. Więc Healey skontaktował Mason.Soon, kilka silniki i układy napędowe były ambasador w drodze z fabryki Nash w Racine, Wisconsin, do Donalda Healey Motor Car Company Ltd. w Warwick w Anglii. Healey poszedł do pracy natychmiast, przekształcając jego działanie Silverstone w większy, ale nadal dość ograniczona, Nash-Healey zakładzie produkcyjnym. Największa
© 2007 .Photographed w Anglii Healey zbudowany prototyp Nash-Healey różni się od produkcji 1951 przede wszystkim w przedniej stylizacji. Największa
Jednym z jego pierwszych działań było racer dwumiejscowy, że Healey wprowadzony w 1950 LeMans 24 godzin we Francji. Przyszedł do domu na czwartym miejscu wśród 29 tuczników z pola startowego 66, przewyższyła, tylko przez dwa Talbots i Allard. Wcześniej, Nash-Healey skończył dziewiąte miejsce w klasie w wyczerpującym Mille Miglia we Włoszech. Największa
Przejdź do następnej strony, aby dowiedzieć się więcej o imponującej wydajności tego pierwszego Nash-Healey w 1950 LeMans 24 godzin.
Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
