1956-1960 DeSoto Adventurer zaskoczył krytyków. Prawdziwa historia. Big-time samochodowych dziennikarzy w latach 1950 porównaj krzykliwe pełnowymiarową coupe do Chryslera potężnego 300-D i uważam, że posiada własny samochód wydajności przeciwko czołową dnia. Zachowują się tak, jakby to rewelacja. Ich konta w czerwcu 1958 wydanie Silnika Tren Największa d Największa zaczyna: " Sneak uczta z '58 jest seria przygód DeSoto, A gutty hardtop i kabriolet duet dla faceta, który chce coś innego . " Co ciekawe, Adventurer był w trzecim roku modelowego. I poprzednie wersje były jeszcze szybsze. Największa Desoto Galeria zdjęć Największa Adventurer była niedoceniana bohaterem wśród dużych samochodów z 1950 roku. 1958 DeSoto Adventurer pokazana jest tutaj. Zobacz morepictures o Desotos. Największa Motor Kierunek Największa jest oczywiste zaskoczenie świadczy o Adventurer, bardzo zdolnego samochodzie pułapce, mało znane i niedoceniane, między efektowne Chryslery serii list i szczupłych młodych pistoletów z Dodge i Plymouth. Bo chociaż Adventurer był jednym z najszybszych i najbardziej wyważonych dużych samochodów z lat 50., ale również był DeSoto. Największa Tutaj był samochód, który mógłby top 140 mph, ale nie została wymieniona w literaturze sprzedaży DESOTO do 1959 roku, w czwartym i ostatnim roku " prawdziwe " Adventurer produkcji. Wersja 1957 jest pierwszy amerykański samochód, którego standardowa moc silnika wykonany jeden cal sześcienny na przemieszczenia, ale DeSoto niech Chevrolet roszczenia chwałę za osiągnięcie, że magiczny próg. Największa Mimo to, do nielicznych, którzy uznali swoje umiejętności, Adventurer było słodsze za bycie DeSoto. To było tak, jakby nagle rodzinę lak ujawnił ukryty talent. Rzeczywiście, DeSoto był najbardziej konserwatywny podział w stateczny Chrysler klanu. Uważa sto tysięcy jednostek świetny rok, nigdy nie wspiął się wyżej dziesiąte miejsce w wyścigu ze sprzedaży, i nie mógł wykorzystać to, co emocje doszło drogę. Największa DeSoto najpierw V-8, na przykład, był Komora spalania półkolista 276-cid młyn z 160 KM, więcej mocy na cal sześcienny niż sześcio- czy ośmiocylindrowy silnik na rynku. Ale niewiele obchodziło: W 1952 DeSotos, w którym zadebiutował były lackluster odmiany boxy 1949 modeli Największa Dopiero Chrysler Corporation &q
1956-1960 DeSoto Adventurer Największa Przeglądaj artykuł 1956-1960 DeSoto Adventurer 1956-1960 DeSoto Adventurer Przegląd Największa
więcej kategorii
- chevrolet
- innych producentów
- bugatti
- buick
- cadillac
- 1.930 chevrolet
- bród
- jaguar
- lincoln
- Nash
- Packard
- plymouth
- pontiac
- Rolls Royce
- Studebaker
- 1930s innych producentów
- 1940 Cadillac
- 1940 chevrolet
- 1940 chrysler
- 1940 Dodge
- 1940 ford
- 1940 Frazer
- 1940 hudson
- 1940 Kaiser
- rtęć 1940
- 1940 Oldsmobile
- 1940 Packard
- 1940 pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 innych producentów
- 1950 bentley
- 1950 buick
- 1950 Cadillac
- chevrolet 1050
- 1950 chrysler
- 1950 DESOTO
- 1950 Dodge
- 1950 Edsel
- 1950 ford
- 1950 Henry J
- 1950 hudson
- 1950 Kaiser
- 1950 lincoln
- 1950 mercedes
- rtęć 1950
- Nasi 1950
- 1950 Oldsmobile
- 1950 Packard
- 1950 rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 sunbeam
- 1950 innych producentów
- 1960 AMC
- 1960 buick
- 1960 Cadillac
- 1960 chevrolet
- 1960 chrysler
- 1960 Dodge
- 1960 ford
- 1960 imperial
- 1960 jaguar
- 1960 lincoln
- rtęć 1960
- 1960 Oldsmobile
- 1960 plymouth
- 1960 pontiac
- 1960 rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 sunbeam
- 1960 innych producentów
- 1970 chrysler
- 1970 ford
- 1970 jaguar
- 1970 mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 plymouth
- 1970 pontiac
- 1970 innych producentów
- kabrioletów buick
- kabrioletów cadillac
- kabrioletów chevrolet
- kabrioletów chrysler
- kabrioletów unik
- kabrioletów ford
- kabrioletów lincoln
- rtęć kabrioletów
- kabrioletów uldsmobile
- kabrioletów Packard
- kabrioletów plymouth
- kabrioletów pontiac
- Obligacje zamienne innych producentów
- niestandardowe samochody lub inne