W 1956 złocone DESOTO Poszukiwaczy Przygód appointmentsincluded osłonie oraz kołpaki. Największa
Jak na Pacesetters, siatka aluminiowa kratka była przygód złota i jego " V " wkładka była srebrna - przeciwieństwem innych DeSotos. Kaptur medalion był w kratkę-ustawienia flagi, i nie było w kratkę flagę " Forward Look " emblematy na przednich błotnikach. Tylne błotniki odbyła skrypt chrom Adventurer i podwójną antenę. Podwójne lusterka zewnętrzne były standardem. Największa
wspólna z PACESETTER były nowe kołpaki turbiny stylu, złote krążki anodowanego aluminium, które objęte pełną powierzchnię obręczy; dotrzeć do zaworu opony, płyta musiała być pried około trzech cali od obręczy, gdzie został zawieszony przez pięć klipsów przytrzymujących
Wnętrza dwóch specjalności również były podobne. ekskluzywna tapicerka złota winylu, brązowy tweed Wkładki i czarna wykładzina złotem " Lurex " plamki. Kierownica z tworzywa sztucznego w kolorze kości słoniowej uchwytu sekcje miały trzy i złoto na dziewiątej. Standardowy podwójny zatoka deska rozdzielcza DeSoto została zachowana, ale dostał czarną dashtop przygód wyściółkę (A $ 19.40 opcja w innych wersjach) i zatoczki złoto-uporządkowane. Największa
Instrumentation zawarte mierniki ciśnienia oleju i generatora, ale nie ma obrotomierza. Okrągłe, tarcze chromowane oprawy były sportowy, ale z czarnymi oznaczeniami na białych twarzach, były trudne do odczytania w świetle słonecznym. Wśród standardowych elementów sygnału radia były poszukiwania, na $ 118.80 opcję na mniejsze DeSotos i elektryczne szyby, który normalnie kosztuje $ 102,30. Największa
DeSoto Adventurer rozliczane jako model limitowanej edycji i najwyraźniej Najważniejsze jest szczęśliwy z Produkcja Rok 996, które Motor Kierunek Największa że został wyprzedany w ciągu zaledwie sześciu tygodni. Dla porównania, Chrysler zbudowany 1102 300-B, Plymouth montowane 4485 Furys i Dodge sprzedawane Niezliczone D-500 pakietów Największa
