. ". Nie jest to samochód fotograficzny - ale okazało wydajności transportu, który byłby przyjemny do jazdy na co dzień w roku " Największa
Adventurer został ponownie sprzedawany jako model limitowanej edycji. Ceny wzrosły do $ 4071 za coupe i do $ 4369 za ragtop, a produkcja spadła do zaledwie 350 hardtops i zaledwie 82 kabrioletów. Ogólny stan zdrowia DeSoto był w terminalu spadku. Dział sprzedaży prawie 70 procent zanurkował do 49,445 - 13,000 mniej niż Edsel Największa Więcej informacji na temat samochodów, zob.
1959, 1960 Desoto Adventurer
Co gorzej dla 1959 i 1960 modele DeSoto Adventurer. Chrysler ulgę DeSoto własnej siedziby i zakładu w 1959 roku The entry-level Firesweep zawsze był zbudowany przez Dodge, ale teraz Firedome, Fireflite i Adventurer były montowane w fabryce Chryslera. Kontrola jakości poprawiła, ale pogłoski o śmierci DESOTO wzrosła, a podział może sobie pozwolić, aby zachować pełną wyłączność Poszukiwaczy Przygód. Po raz pierwszy, samochód pojawił się w broszurze upadku. " Czyste złoto ... w przejażdżki, dumy i radości, " powiedział spread. Największa
zewnętrzne opcje kolorystyczne na 1959 DeSoto Adventurer zawarte czarny (pokazane tutaj) i białą perłę. Największa
kołpaki Złoty anodyzowanego aluminium i zamiata boczne zostały ponownie zarezerwowane dla Przygód. Oni skontrastowane z dostępnych czarny lub biały-perłowych kolorów nadwozia. Aby zasymulować szczegółową skóry, coupe dach był pokryty w " Skóra-tone, " teksturowane farba winylowa baza w dopasowanym kolorze ciała. Żaden inny DeSoto dostał złoto i białe winylu tapicerkę z " Nylon Casino Corde " wkładki. Fireflite i Firedome może jednak zamówić z nowych naczep przednie obrotowe wiadrach. Byli standardowym Przygód i reklamowany w komunikacie DeSoto jako " największy rozwój siedzenia w historii motoryzacji ". Największa
usztywnione tylne sprężyny były jedyną zaletą zawieszenia Adventurer. Podobnie jak wszystkie '59 DeSotos, to było oferowane z tylnym zawieszeniem pneumatycznym, wyrównywania obciążenia innej awarii, która zakończyła się standardowe amortyzatory są modernizowane. Największa
Najbardziej znaczące. Silnik Adventurer podwójnego quad był już dostępny w każ
