Głównym punktem promocyjna jednego roku. - Być może jego istnienia - było Ogłoszenie, że Fireflite kabriolet będzie krążyć po '56 Indianapolis 500. To był podział na pierwszy i jedyny Indy tempo samochodu, i to obchodzone poprzez budowę około 400 replik produkcji, nazwany Pacesetters. Sporządzono w kolorze białym z góry złota, bocznej cyklu, i wykończenia, repliki, odsłonięty 11 stycznia Wykorzystali 255-KM hemi i były odpowiednie wykonawców. Największa
Majątek Mopar mięśni w tej chwili było domeną List z Chryslery serii, który zadebiutował w połowie 1955 roku, gdy $ 4110 C-300. Zasilany przez 300-KM 331-cid hemi, 130-mph coupe wygrywał wyścigi, chwycił nagłówki i pokazał, jak model wydajność może generować ruch showroom. Nie wiadomo, czy pozostałe działy następnie badgered korporację o pozwolenie stworzenia " Super sztaplarki " własnych lub kazano pochodzić z jednego. Ze swojej strony, DeSoto miał tradycję zwolnieniu Midyear luksusowe modele. Największa
W niedawnym wywiadzie, James L. Wichert, dyrektor DeSoto reklamy i promocji sprzedaży od 1949 do 1961 roku, powiedział, że nie był wtajemniczony w . myśląc o swych przełożonych, ale podejrzewa DeSoto mniej zależy od młodzieży zorientowanych Dodge i Plymouth naciskać na temat wydajności Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
1956 DeSoto Adventurer Stylizacja Największa
Na początku 1956 roku każdy oddział miał swoją gorącą samochód Dodge 260-KM 315-cid HEMI V-8 D-500 Pakiet, Plymouth do 240 KM 303-cid Fury hardtop, i Chrysler 300-B z jego 354-cid hemi zdolny do 355 KM. Największa
Na jej modelu performance, 1956 DeSoto Adventurer sięgnął po najbardziej prowokacyjną nazwą kiedyś związany z Marque. Chrysler stylizacji szef Virgil M. Exner stworzył serię DeSoto-badged pokazują wozy na początku lat pięćdziesiątych. Jego ulubionym był pierwszy, a wdzięku czteromiejscowy odsłoni
