jeden tysiące dziewięćset pięćdziesiąt sześć DeSoto Adventurer Inżynieria Największa
Nowy obraz z 1956 roku DESOTO Adventurer poparła jego trzask z ścięgna - 320 KM. Podział znudzony własnym Hemi V-8 do 341 cid i dodał wysokiego podnoszenia wałka rozrządu, sprężyny zaworowe ciężkie, kute tłoki z aluminium, stali korbowody i wał korbowy strzał kutej stali peened o siłę. Kompresja to 9,25: 1, w porównaniu do 330 V-8 jest 8,5: 1, a świece zapłonowe i dystrybutor czas były unikalne Największa
Adventurer był jedynym DeSoto z podwójnym gaźnikiem cztery baryłkę.. W kształcie delta " batwing " filtr powietrza obejmował dwa dół-projektu woźniców i jak reszta silnika, był malowany jasne złoto. Podwójny układ wydechowy, $ 32.90 na innych modelach, był standard w Przygód. Dwóch prędkości Powerflite automatyczna skrzynia biegów była jedynym i może współpracować z przełożeń osi z 3.54: 1, 3.73: 1, 4,1: 1 lub 4,3: 1. Jak na innych '56 DeSotos, automatyczna przekładnia była kontrolowana przez Push mechanicznych przycisków na desce rozdzielczej z lewej strony kierowcy. Największa
Największa
oferta kolorów dla 1956 DeSoto Adventurer zawiera korpus z czarnego złota dachu i sweeppictured tutaj. Największa
Oriflow Wytrzymałe amortyzatory zostały wyposażone " dla maksymalnej kontroli jazdy, " Według specyfikacji fabrycznej arkusza, a postępowanie zostało ulepszone przez Tamer modeli poprzez specjalnej cewki przedniej. Oszałamiająca nowa stylistyka, przez co Chrysler zazdrość przemyśle USA; 345-KM, silnik 345 cid hemi; oraz nowe zawieszenie z przodu pasek skręcanie to główne cechy 1957 Przygód. Mimo to pozostał nieco w tajemnicy. Hardtop dwudrzwiowe, które na $ 3997 koszt podstawowej nieco mniej niż dolara za funt, widziałem tylko jeden tysięcy sześćset pięćdziesiąt zespołów. Hamulce energetyczne były standardowe, ale wspomaganie kierownicy kosztuje $ 96,90 extra. Największa
Wśród kilku innych opcji Poszukiwaczy Przygód były samonakręcający Benrus zegar w piaście kierownicy, benzyną wnętrze nagrzewnica opalana, że może osiągnąć 100 stopni w 15 sekund, a Chrysler nowa autostrada Hi-Fi. Ostatnim był kompaktowy gramofon, że zamontowany pod deską rozdzielczą i grał specjalne tarcze 16 2/3-rpm. Największa
