Według wiosną 1945 roku, a oddziały amerykańskie postępy, niektórzy pracownicy, w tym wielu nazistowskich-skazany robotników przymusowych, rozpoczął niszczenie tyle, ile się dało, co niewiele pozostało. W jednym z dziwniejszych momentów w historii, kilka emigrantów anglojęzycznych faktycznie szukali i przekazana do kolumny amerykańskiej pełne cztery tygodnie przed VE Day. Największa
podział Niemiec, KdF-Stadt Powoli i z wielkim trudem, Hirst i firma ma rzeczy ruchomych ponownie, zaopatrzenia w żywność i schronienie dla mieszkańców znużony wojną, przywrócenie energii elektrycznej i ciepła, i zobaczyć, co można by uratować snu motoryzacyjnego Hitlera. Największa Jak to się stało, zaskakujące ilość narzędzi i części przetrwały bomby aliantów, i były odkurzone zbudować kilka bardziej Kubels Największa a nawet niektóre sedany Volkswagen Beetle dla brytyjskich i francuskich sił potrzebujących transportu lekkiego. Wkrótce Hirst miał rozkazy wojskowe dla nie mniej niż 10.000 pojazdów, a jego pracownicy szybko wzrosła z zaledwie 450 (w porównaniu do 16.000 w czasie wojny) do ponad 6000. Największa Pod koniec 1945 roku zbudowali albo 1.785 lub 2.490 pojazdy (zapisy zmieniać). Jakoś po najbardziej przerażającej wojny w historii, skromne Wagen für das Volk Największa żyje. Największa najbardziej udanych z Volkswagenów wojskowych był Największa 2007 Publikacje International, Ltd Największa Więcej świetne artykuły i zdjęcia na nowych i klasycznych Volkswagenów, patrz: Największa
została przemianowana Wolfsburg i znalazł się pod ochroną aliantów, choć byłoby w zaborze rosyjskim, gdyby został położony zaledwie 10 mil dalej na wschód. Nie dlatego, że Wielka Brytania i USA miał za regionie, przyszłość Volkswagen Garbus, fabryce, a miasto spadł do oderwania Królewskich Inżynierów Elektryków i mechanicznych dowództwem major Ivan Hirst. Największa
