, niezależne doradztwo projektowe, w Stuttgarcie . Największa
Poza Rabe jako głównego projektanta, jego pracownicy zawarte whiz chłodzony powietrzem silnik Josef Kales, projektant ciało i aerodynamik Erwin Komenda i adwokat dr Anton Piech. Wszystko okaże się integralną się do tworzenia i zarządzania projektami Porsche przez lata. Największa
Volkswagen Największa że Porsche ostatecznie create kiedykolwiek charakteryzuje zamontowany tylny chłodzony powietrzem, czterocylindrowy silnik w " bokser " Format (poziomo przeciwieństwie cylindry); w pełni niezależne zawieszenie z tylnych osi skrzydłowych i przednimi poprzecznymi drążkami skrętnymi; solidna platforma podwozie ze wzmacniającymi centralny " "; szkieletowej i aerodynamiczny dwudrzwiowy sedan ciało w kształcie chrząszcza współczesna " usprawnione " styl. Największa Oto plan rysunek dla Porsche zaprojektowany 1933 NSU Typ 32. krok w kierunku ostatecznego Beetle, Type 32 nigdy nie wszedł do produkcji. Największa 2007 Publications International, Ltd Największa Podczas gdy żaden z tych pomysłów były nowe, nawet na początku 1930, Porsche wielkim osiągnięciem było umieścić tyle wyrafinowanie w jednym stosunkowo prosty samochód. Największa Wcześniej doświadczenie pokazało drogę. Na przykład, niemiecki producent samochodów Wanderer zaangażował Biuro Porsche zaprojektować mały sedan, który wszedł do produkcji w roku 1932. Wkrótce potem, Wanderer połączyły się z Audi, DKW, Horch i tworząc Auto-Union, co doprowadziło do wychylenia osi tylnej zawieszeniu układ. Największa Ponadto, firma Porsche opracowała i opatentowała nową niezależne przednie zawieszenie z poprzecznymi sprężyn skrętnych-bar. Więcej postęp nastąpił, gdy Porsche został zlecony do opracowania prototypów małych, niedrogich samochodów dla producentów motocykli Zündapp i NSU, którzy zostali potem myśli o wejściu na rynek auto. Największa Oba projekty przewidziane cenne lekcje z elementów konstrukcyjnych, które później zdefiniować Beetle, zwłaszcza typu 32 i jego NSU chłodzony powietrzem czterocylindrowy " bokser " silnik. Mimo to, żaden wóz przyszedł do skutku. Największa prototyp 1933 NSU Typ 32 wykazuje u
