Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> klasyczny kolekcjonowania >> rtęć 1940 >>

Jeden tysięcy dziewięćset trzydzieścidziewięciu Merkury: Origins

żniają go. Indianie ostatecznie zwyciężyła nad szefem, przynajmniej przez pierwsze dwa modelowe lat. Na następnej stronie, dowiedzieć się, w jaki sposób ewoluowały w 1941 roku Merkury

Więcej informacji na temat samochodów, patrz:

  • Klasyczne Samochody na
  • Muscle Cars Największa
  • sport Samochody na
  • Przewodnik Konsumentów New Car Szukaj Największa
  • Przewodnik Konsumentów Samochód Szukaj
    +1.941 Merkury Największa

    W 1941 roku Ford i Merkury ma całkowicie nowy stylistyka i niektóre engineeringimprovements. Dwa teraz wspólne samo nadwozie ze względów nigdy nie thathave został złożony do końca jasne, ale prawdopodobnie podnieść Ford qualitywhile obniżenie kosztów produkcji rtęci. 1941 Merkury wagon znacznie resembledthe stylistyka Forda. Największa

    Kilka lat później, Tom McCahill, tester droga do Magazyn wybierane Mechanix
    , słusznie zauważył, że " Mercury zawsze Forda, że ​​Ford byłby zbudowany, gdyby nie miał było coś takiego jak konkurencja cenowa ". Największa

    Ford rozstaw osi wzrósł o dwa cale do 114, do 118. 1941 Ford i Merkury teraz wspólne Merkurego ten sam kadr, które zostały opracowane wcześniej dla Merkurego. Jego główną zaletą było to, że praktycznie wyeliminowane słynny wyginanie ciała Forda i grzechotanie, co każdy samochód Ford zbudował na nim cicho jak nic wychodzi z General Motors i Chryslera, przynajmniej przez kilka pierwszych lat. Było wiele udoskonaleń podwozia dla obu marek, w tym długości wiosennych, kursów i ugięć, plus zmiany w pętanie, wstrząsy i ulepszony stabilizator poprzeczny - ale wciąż sprężystych. Ważne jest, aby pamiętać, że gdy mówimy o Fordów i Rtę z tego okresu, mówimy o tym samym samochodem pod nieco innym wykończeniem. Największa

    Ford 1941 ciała pozostają kontrowersyjne, do dnia dzisiejszego. Niektórzy nazywają je " tłuszczu " (były większe i szersze niż dotychczas), a nieliczni mogli powiedzieć, że projekt front-end była poprawa w stosunku do klasycznego wyglądu z 1939 i 1940. Jednakże, w czasie którego został zaprojektowany, Ford styliści, że to bardzo atrakcyjne. Największa

    Wnętrze wagonu wasspacious 1941Mercury. Największa

    +1941 Merkury z perspektywy czasu był nieskończenie lepiej szuka przede wszystkim ze względu na ostrzejszy kratki, bardziej zgodne z 1939-1940 stylizacji niż podejście Forda. Jednym z powodów, projektanci mogli umieścić bardziej atrakcyjnego przód na Merkurego było, bo miał dodatkowe cztery cale do pracy z -