, cytowany przez Johna A. Gunnell w
55 lat Merkurego Największa bronił brak zmian: " tzw liftingu, powodując małe zmiany wyglądu, nie jest konieczne do wyznaczenia roczny modelu. To do producenta w celu wyznaczenia zmian dla celów rejestracji samochodu, jak co roku modelu. Zrobiliśmy to tak aktualnych nabywców Forda, Rtę i Lincolnach dostanie zasiłek z 1947 tytułów ". Dopiero 3 kwietnia, że Lincoln-Merkury (i Ford) ogłosił " Wiosna modele " które są na ogół uważane za cali do prawda cali do 1947s. Najprostszym sposobem, aby je zidentyfikować był przez nierdzewnej taśmy biegnącej wzdłuż obu stronach okapu. Pasek jeden tysiące dziewięćset czterdziestu sześć rozszerzony prawie do przodu okapu, podczas gdy dwa paski 1947 1 /2-1948 rozszerzony prawie w połowie drogi do przodu z osłoną. Krótki kawałek do przodu odbywa się nazwy ". Merkury " Rama górna krata teraz chromowana, eliminując potrzebę trzech jasnych pasków na każdym końcu zewnętrznym. Strażnicy trunklid wykończenia i zderzak zostały lekko zmienione, a ozdoba kaptur straciła czerwone paski. Kołpaki i twarze przyrządów były nieco inne, jak również. Faktycznie, największa zmiana była cena, aż $ 150 średnio od 1946 roku sportowca nie było, a wolno sprzedawać dwudrzwiowe Sedan został wyeliminowany po tylko 34 były produkowane do 1947 roku
Jedyna różnica między 1/2 1947 i 1948 było to, że przełącznik zapłonu został wyeliminowany w 1948 roku zarówno na Forda i Merkurego. Produkcja modelu w 1947 roku przyszedł na 86,383 sztuk (w tym wczesnych 1947s). Na krótkim 1948 roku modelu (całkowicie nowy 1.949 Merkury ukłonił się w kwietniu 1948 roku), było 50.268. W każdym z tych trzech lat, o pięć razy więcej Fordy były produkowane jako Rtę. Największa
W sprawozdaniu z 1947 roku Ford i Merkurego, McCahill znaleźć nawet lepsze wyniki, ale skarżył się na rogu cięcia kosztów produkcji. Zauważył na przykład, że Merkury nie miał licznik podróży, i to stinted na odpędzenie pogody i wnętrza drzwi wykończenia. Zwrócił również uwagę, że Ford i rtęci silniki 1947 pozostały takie same - ale tylna oś została zmieniona z 3,54: 1 do 3,78: 1 z dawnych lat. To może zauważyć, że 1946-1948 Ford jechał na 16-calowych kołach, w porównaniu z 15-inchers rtęć jest na nieco wyższą prędkość maksymalną, ale Merkury miał nieznacznie lepsze pick-up. Największa
W roku 1948 Merkury kabriolet została trochę zmieniona z poprzednich modeli. Największa
Zmiany w tył zarówno sprawia, że o
Page
<< 
[11] [12] [13] 
