1946 Merkury Sportowiec był wspaniały pomysł, ale to po prostu nie sprzedają. Wszystko wydawało się możliwe w mocny optymizmem pierwszych powojennych lat, więc dlaczego nie cabrio Woody? Największa
1946 Merkury Sportsman połączeniu classic " Woody " stylizacje w kabriolet. Niestety, ten pozornie wygranej kombi sprzedawany słabo. Największa Większość z Detroit nie przeszkadzało o nowe wzory tuż po II wojnie światowej. W rynku szalonej sprzedającego dnia, ocieplana-over '42s było więcej niż wystarczająco. Mimo to, niektóre firmy myśli mogą zrobić jeszcze lepszego biznesu, oferując coś, że rywale nie - jak na kabriolet strukturalne drewna karoserii. . W ten sposób narodził Mercury Sportsman Największa
Chrysler glamorized wagon zalesiona z jego przedwojennej Town & Zielenią, a to prawdopodobnie inspirowane off-i-on myśli kabrioletów drzewiastych w czasie wojny w Ford Motor Company. Wiele pomysłów zadebiutowały, ale tylko Merkury Sportowca i podobny model Ford Super Deluxe dotarł do salonów sprzedaży. Największa
rtęć sportowca flathead V-8 dał jej siłę do stracenia. Największa
Oba sportowców nosił stałe lub żółte klonu i brzozy wkładka obrazowe mahoniowe panele. Formułowanie strukturalna nie tylko z tyłu, ale pięknie ściętych i lakierowane pożyczać powitalnego klasą do znanego 1942 stylizacji. W przeciwnym razie, Sportowiec był jak każdy inny '46 Merc: 118-calowy rozstaw osi, antyczne poprzeczne resory piórowe na każdym końcu, 239 flathead V-8 z 100 koni mechanicznych, a raczej zajęty " wielkiego Ford " wygląda. Kłopot polegał na tym, drewno sportowca wymaga dużo wykończenia ręcznie, a wykonane na stromym Cena: $ 2209 prawie 500 $ więcej niż wszyscy stali ragtop Merkurego i $ 200 Wiecej niz Ford Sportowca. To było trudne sprzedać, więc przeniósł się zaledwie 205 Merkury sportsmans, zbyt mało, aby uzasadnić kontynuowanie modelu poza tym jednym roku. Największa
Wnętrze rtęci sportowca biorące prostą deskę rozdzielczą, która była uosobieniem połowie lat 40. chic.
Nieco lepsza sprzedaż dał Forda Sportsman biegać trzy lata: 1209 kopii dla '46, 2250 w '47, a tylko 28 do skróconej '48 rok modelowy. Ale czy Merkurego czy Ford, te kabrioletów cenione są dziś nie tylko jako rarytas, ale dla ich wyjątkowej elegancji. W czasie, gdy ciemne chmury unosił się nad przyszłością Ford Motor Company, sport
[1] 