Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> klasyczny kolekcjonowania >> 1940 ford >>

+1949 Ford Origins

scy myśleli, model był budowany na Nasha, który Walker jako konsultant projektu. Największa

Koto nie ostateczną czyszczenie modelu gliny i przygotował go do odlewu. Dostał kredyt na co negatywne formy gipsowe i pozytywny gips i czyszczenia obsady do malowania Największa Więcej informacji na temat różnych typów samochodów, zob. Największa

  • Klasyczne Samochody na
  • mięśni Samochody na
  • sport Samochody na
  • Przewodnik Konsumentów samochodowy Największa
  • Przewodnik Konsumentów Samochód Szukaj
    Pełnowymiarowe modele do 1949 roku Ford Największa

    formy potencjalny Ford projektanta Dicka Caleal dla Forda z 1949 składała się z pięciu części: front-end, z tyłu klasy, po lewej stronie, po prawej stronie, i kawałek cap, który zawiera kaptur, szyby, dach, podświetlenie i klapy bagażnika. Kołpak również przyszedł na ziemię wokół pozostałych czterech kawałków i trzymał je w odpowiednich miejscach względnych. Szczegóły, w tym zderzaki, kraty, kraty, osłony ramy, i tylnych kół, zostały usunięte, zanim wybudowano formy i ponownie zainstalować po obsada modelu został namalowany. Jego forma będzie przekształcony w pełnowymiarowym modelu dla 1949 Forda, ale to nie będzie tylko jeden. Największa

    Po gipsowy model został ukończony, Caleal powiedział, że to malowane Capri Niebieski na szczeblu lokalnym Ciało i lakiernia, umieścił go na kawałku pokryte aksamitem z Masonite, i zawiózł go do biura Detroit George Walker, który wcielony Caleal zbudować model w ramach konkursu na projekt w domu. Na początku sierpnia, ku zaskoczeniu Caleal, jego model został odebrany przez wpisów Joe Oros /Elwood Engel i Bob Gregorie. Największa

    Aby być uczciwym wobec Gregorie, drugi konkurs został zainicjowany i Walker i Gregorie zostały każdy uprawniony do budowy pełnowymiarowe modele gliniane z ich propozycji. Zdecydowano, że dwa modele do drugiej części konkursu zostanie zbudowany w oddzielnych, strzeżonych miejsc na Wydziale Wzornictwa Forda. Największa

    Na jego modelu w pełnej skali, Ford zamiar szef Gregorie był wspomagany przez swojego asystenta Kierownik Tom Hibbard i projektanci Bruno Kolt, Eric Ramstrum Walter Kruke, Ed Martin i Bill Wagner. Prace nadzorował gliny głowy Modeler Dick Beneicke; modelarzy Bill Leverenz Herman Sommers, Sztuka Karpeles, i Werner Framke pracował na samochodzie. Inżynierii projektu na wniosek gregorie była nadzorowana przez Martina Regitko, który wspomagany przez Johnny policzek i Dean Allward. Największa

    Model pełnowymia