Bourke był projektantem Raymond Loewy pod adresem Studebaker. Czuł się źle o konieczności niech Caleal iść, a kiedy okazało się, że Caleal miał szansę na innej pracy, zaproponował, aby pomóc mu w jakikolwiek sposób mógł. Bourke pomyślał, że proponowana praca Caleal jest na Fordzie z George Walker zależało od tego, co wyprodukował, więc pożyczył mu drewnianą armaturę 1/4 skalę i wystarczająco dużo gliny do budowy modelu. Bourke mówi również powiedział Caleal zadzwonić do niego, gdy model został zgrubnie się, a on przyszedł wieczorem do pomocy. W międzyczasie, Bourke mówi, że się szorstkie szkice proponowanego samochodu, którym przeanalizowane Caleal, i że Ford w 1949 roku odbyło się koncepcja Caleal Walker był 99 procent samochód zaprojektował. Największa
Bourke powiedział, że przez razem dostał się do domu Caleal jest, to było dla niego oczywiste, że dla Caleal aby jego termin, potrzebował więcej pomocy, więc poprosił Studebaker gliny modelarzy John Bird, Jr. i Lutz i projektant /modelarz Koto, gdyby również pomóc Caleal , Według Bourke, Koto zaprojektowane czyste boki nadwozia, wycięć okna, dach i część tylnej koniec modelu Caleal jest. Bourke twierdził on zaprojektowany przód - w tym kratki Spinner -. Tylnych świateł, szczegółowo błotnik back-end i tylnej części pokładu na modelu Największa
Koto przypomniał rzeczy inaczej. Twierdził, że zgodził się pomóc Caleal, którego jego zdaniem nie wie zbyt wiele na temat tworzenia modeli. Koto lubił Caleal i wiedział, że budowanie modelu Walkera na obietnicy pracy. Koto powiedział, że po pomiary pakietów dał mu przez Caleal i zaprojektowane najbardziej samochodu przez okres około dwóch tygodni na kuchennym stole Caleal jest. Koto nie myślał samochód był jednym z jego najlepszych wzorów i uznała je za zbyt duże, pełne i tłuszczu. Zgodnie z jego wspomnień, Bourke zaprojektowane kratkę pokrętła Największa
Konto ptaka jest dość zbliżony do Koto i Bourke:. He, Joe Thompson, Koto i Lutz wykonany z gliny model z 1949 roku wniosek Forda w kuchni Caleal w Stół, aby pomóc ich przyjaciel dostać pracę z firmą Walker. Thompson był w trakcie przechodzenia na Zachodnim Wybrzeżu, więc ptak został poproszony zająć jego miejsce. To była jego opinia, że Koto był odpowiedzialny za projekt nadwozia, ale Bourke zrobił przód, w tym wirówki, a szczegółowo. Według Ptak, nikt nie zapłacił za pomoc Caleal, a wszy
