Po drugiej stronie miasta, grupa Walkera było pewne kłopoty wymyślanie charakterystyczny design dla proponowana nowy Ford. Jednocześnie ludzie Walker rozpoczęła pracę nad wersją 1949 Ford, Dick Caleal i kilku innych projektantów były puścić przez projektanta przemysłowego Raymond Loewy, który miał konto stylizacji Studebaker. Wkrótce Caleal przyszedł szukać pracy w firmie Walkera i został przywieziony w celu jego projektantów z ich pracy na nowego Forda. Ale Caleal nie czują się komfortowo pracować z ludźmi Walkera, i bardzo szybko zapytał, czy może zaprojektować i zbudować własny model 1/4 skalę w swoim domu w South Bend, Indiana, w pobliżu South Bend, a następnie do domu, do Studebaker. Największa
Walker zgodził się i obiecał Caleal - który pracował bez wynagrodzenia - a " wysoko płatną pracę " gdyby wpadł zwycięskiego projektu. Caleal Studebaker i wrócił do swoich dawnych współpracowników powiedział o konkursie i obietnicą fantastycznej pracy z Walkerem, czy jego model został wybrany. To w tym momencie historia dostaje błotniste, ponieważ istnieje kilka różnych wspomnienia co stało się potem Największa Więcej informacji na temat różnych typów samochodów, zob.
Dicka Caleal w Clay model Największa
Według Dicka Caleal, po wrócił do domu, do pracy, South Bend w jego modelu gliny w 1949 roku Ford konkursie na projekt, poprosił swoich przyjaciół w Studebaker, czy mógłby pożyczyć złotówki drewna i około 85 funtów modeliny. Powiedział też, że dostał pozwolenie od studio głowy Bob Bourke zatrudnić Studebaker John Lutz gliniane modelarzom, Jr. i Joe Thompson, który zgodził się pomóc mu zbudować swój model z gliny w godzinach wieczornych w jego domu. Największa
Caleal twierdził zaprojektował wóz się, podgrzewana gliny do modelowania go w piecu żony, i że to było robione na kuchennym stole. Przyznał, że po model z gliny został ukończony, a ponieważ czas był krótki, St
