córka Caleal, Mary G. Stephenson (". G " oznacza Geo, skrót George, George Walker jako, że urodziła się w trakcie okresu rozwoju Forda 1949), miał nadzieję opublikować artykuł informujący strony ojca swego zaangażowania w projektowaniu modelu Forda tematu 1949. Prosiła - i muzeum zgodzili -., Że żadna praca nie będzie zrobione na formie, dopóki nie mógł jej artykule opublikowanym Największa
To było wielkim zaskoczeniem dla miłośników historii motoryzacji, kiedy David Crippen, wówczas kurator Muzeum Henry Ford, pierwsza wzmianka foremek i przekazania ich do muzeum w czasie. To było cenne historyczne znalezisko i przedstawił możliwość przedstawienia nowej obsady projektu utworzonego w domu Caleal od czasu oryginalnego modelu 1/4 skalę już nie istniał. Nowy odlew będzie w stanie rzucić trochę światła na niektóre sporów wokół genezę projektu. Jednak muzeum było zamiarem na uhonorowanie wniosek Stephensona i reprodukcja musiał czekać. Największa
W przypadku artykułu stawiła się w kwestii kolekcjonerskie Motoryzacja Największa ® czerwca 1993 roku muzeum został zwolniony z obietnica. Jednak w międzyczasie, elementy formujące została przeniesiona i nie może być natychmiast się. Kiedy w końcu przyszli z magazynu w sierpniu 1995 roku, Robert Kirkpatrick i Fred Hoadley, zarówno emeryci modelmakers Ford, spędził wiele godzin czyszczenia i naprawy formy w obszarze ochrony muzeum. Według Hoadley powierzchnia elementów formujących była dobra, lecz wymagało wzmocnienia. Tylko cztery z pięciu oryginalnych kawałków okazało się jednak. Hoadley spekuluje, że tylny element może być uszkodzony nie do naprawienia i została odrzucona. Największa syn Hoadley jest Tim, sfotografowany kawałki pleśni, kiedy zostały po raz pierwszy wydobył z pamięci, i znowu po części były czyszczone i shellacked , Pod koniec września, forma była gotowa do odlewania nowy model, który został wykonany z Ultracal cement, gips twardy bardziej trwałe niż tynku, z którego oryginalny odlew został wykonany w 1946 roku formy (co pozostaje w posiadaniu muzeum) i obrzutki pożyczył wiarę twierdzeniom Caleal i byłego projekt wykonawczy Ford Joe Oros, że koncepcja, jak pierwotnie modelowane, nie zawierają kratkę pokrętła nos, dla których samochód produkcja stała się łatwo zidentyfikować. Jednak od jesieni 2000 roku, nowa obsada pozostała niedokończona. Największa przedniej części pleśni Ca
