1941-1948 Ford Super DeLuxes były kute z oszałamiający i prawie kataklizmu okresie w historii Forda. Z Harry Bennett posiadający absolutną dyktatorską kontrolę nad stosunków pracowniczych w latach 1930, ludzka strona firmy wszedł ciemnych wieków.
Classic Cars Galeria zdjęć Największa
Tymczasem trudny pięści produkcję Forda Czar, Charlie Sorensen, zwrócił się coraz bardziej jego uwagi do działalności obronnej. Edsel Ford spędził i coraz większą ilość czasu za granicą, zrezygnował z jego ojciec ciężko nos i zamknięty umysł dotyczące usprawnień mechanicznych i zarządzania firmą. Największa
Po jego 75. urodziny w 1938 roku, Henry wycofał się w głąb jego putterings w jego Fair Lane nieruchomości i Muzeum Henry Forda. On poniósł niewielki skok w tym roku, ale szybko doszedł do siebie i nadal prowadził show. Jednak po 1932 roku debiut V-8 - ostatni znaczący wkład Henry'ego - poświęcił niewiele uwagi kształtowaniu Fordy przyszłości Największa
Od 1932-1948, wszystkie Fordy były w zasadzie takie same w sercu. : oś przednia belka, resory poprzeczne, napęd moment-tube, flathead V-8. Tylko pod wielką presją, nie przyznają się do Henry'ego hamulce hydrauliczne na 1939 i opcją sześciocylindrowy silnik o 1941
na $ 946 1941 Super Deluxe ragtop było nieco drożej - i błyskotliwego - niż Tudor <. br> PIL Największa
Z punktu widzenia stylizacji, jednak Edsel i jego załoga miała wolną rękę. Począwszy od 1936 roku Lincoln-Zephyr, Ford był niekwestionowanym liderem w branży projektowania. Nowa sekcja stylizacja, kierowany przez E.T. " Bob " Gregorie, okazało się, coraz bardziej przystojny aerodynamicznych samochodów, które miały ich najlepszych godzinę w latach 1939-1940 Merkury, 1940 Ford, Lincoln Continental i 1940 r. Największa
Ale wiatry zmian wiał wraz z wiatrami wojny. Tak więc, przy zachowaniu tradycyjnych fundamentów Ford, model +1.941 wydaje znacznie różni się od swoich poprzedników oszukuje powietrzem
Rynek zmusił Forda zmienić.; Roku 1937 w ubiegłym roku Ford wyprzedził Chevrolet (do 1946 roku). Od tego czasu, kochanie General Motors panował jako mistrz sprzedaży w branży, z Plymouth szybko zbliża się do Forda. I nie tylko był Ford brakuje innowacyjności produktów, działania marketingowe i organizacja dealerów potrzebne modernizacji, jak również. Rzeczywiście, kiedy wspan
[1] 