Ale Chevroleta wzrosła ponad 200.000 w roku banner dla przemysłu. Pomimo kilku modeli, dodatkowej serii, a nowy sześć, Ford nie był penetracji rynku. W rzeczywistości, sześć było rozczarowanie sprzedaży. Największa
Ford jeden tysięcy dziewięćset czterdzieści jedna rozstaw osi wzrósł z 112 do 114 cali, długość całkowita od 188,25 do 194,3 cali i zwiększenie masy ciała 150 funtów na średniej z uwagi na mocniejsze ramy i większych nowych organów , Rama, podnoszone z 1939-1940 Merkury, był szerszy i dwa razy tak sztywna, jak w 1940 roku Forda, wspomagany przez " X " pole poprzeczka spawane na osiem punktów do odnóg bocznych. Największa The 1941 Ford Super Deluxe pięciu pasażerów coupe był często określany jako coupe opery ze względu na jego składane tylne siedzenia. Największa PIL Największa
Silnik podstawowym był zasadniczo 221 cali sześciennych flathead V-8 wprowadzono w 1932 roku, z wyjątkiem, że teraz został wyceniony na 90 KM przy 3800 obr. Sześć (zastępując mało gutless V-8 60) był przełomowy tylko w tym Henry pozwoliło mu być produkowane. Był to jeden z wielu bewilderments z 1940 Fordów. Stary Henry był tak podatny na silników sześciocylindrowych, jak był do Nowego Ładu Roosevelta. Największa
Nowe Fordy wyróżniały ich trzyczęściowy kratki, profile grube wyglądzie ciała i eleganckie klamki wzmocnione przez równo ze stali wykończenia bocznej i niemal ukrytym cap gazu. Drzwi, teraz ponad 3,5 stopy szerokie w Tudor, prawie pokryte deski do biegania, a łączna powierzchnia szkła została zwiększona o prawie czterech stóp kwadratowych w sedanów. Największa desce rozdzielczej 1941 Ford Super Deluxe Zastosowano wiele plastikowym wykończeniem . Największa PIL Największa
Błotniki, jednostki dwuczęściowe ułatwiające produkcję, nosili reflektory zamontowane dalej od siebie i światła postojowe ustawić trimly szczycie błotniki, ponieważ zawiera je w ciągu ramek reflektorów były nielegalne w niektórych krajach.
Szersze organy i ramy dozwolone siedem cali szersze przednie siedzenie w Fordor jak i bardziej przestronne tylne siedzenia. Nie tylko 1.941 Ford większe, że jechał lepiej ze względu na jego dłuższy rozstaw osi, większą długość i ciężar oraz 125-calowy " podstawy sprężyny " (odległość między poprzecznymi sprężyn). Największa
Jazda była bardziej miękka z wolniejszymi działających źródeł i wstrząsami oraz nowo zaprojektowanej stabilizator jazdy. Sprężyny i Siedziska zostały przep
