jeden tysięcy dziewięćset czterdzieści dziewięciu Ford Custom Cabrio Zobacz więcej zdjęć samochodów Ford.
Zwyczaj V-8 otrzymuje również uznanie dla contemporarychassis z niezależnym zawieszeniem przedniej i równoległych resory piórowe z tyłu, choć stary Henry nigdy nie zatwierdził dumpingu jego belovedtransverse -spring zawiesiny. Solidna konstrukcja była również myślą przewodnią, thoughworkmanship na wczesnych 49s pozostawiały wiele do życzenia. Największa
To stopniowej poprawie w ciągu roku modelu, jednak w 1950 roku andwas doskonała wagonu w tym roku był to model dwudrzwiowy i partialwoody z większą konstrukcji stalowej. Podsumowując, nowy Ford był wielki stufffor 1949, wystarczająco dobre, aby odmłodzić niepowodzeniem zdrowia korporacyjnej przedsiębiorstwa. Największa
Sukces firmy w 1950 roku było możliwe largelyby podstawowej doskonałości tego samochodu, pierwszy całkowicie nowy Ford w bardzo longtime. Wyróżnić style nadwozia sedan, jak nie o więcej niż averagecollector zainteresowania i szczególnie dobrej stylizacji Największa
Plusy ofthe 1949 Ford Custom V-8 (Exc sedanów.):. Największa
Minusy z 1949 Ford Custom V-8 (Exc sedanów.): Największa
Produkcja 1949 Ford Custom V-8 (Exc sedanów.): Największa
Dane z 1949 FordCustom V-8 (Exc sedanów.): Rozstaw osi, cali Zdjęcie: 114,0 Długość, cale
: 196,8 Waga, funtach Największa: 2,948-3,543 Cena, nowy Największa: 1,511- $ $ dwie tysiącesto dziewiętnaście (USA) Najwięks