Pracownicy zbudowany również pełnowymiarowy gliniany model propozycji Boba gregorie w 1946 roku
To trwało około trzy miesiące, aby zakończyć gliny pełnowymiarowe. Oros powiedział, że dokonał kilku zmian podczas tłumaczenia modelu 1/4 skalę Caleal jest w pełnowymiarową propozycji, w tym podniesienie linii dachu, zwiększając powierzchnię szyby i redoing bagażnik, aby spełnić wymagania Henry'ego Forda, że bagażnik zorganizowania mleko stałych mogą , Gdy oba modele zostały zakończone, Komitet Wykonawczy Ford wybrał ciało z wnioskiem Walkera dla 1949 Forda, ale przewiduje się, że coś należy zrobić, aby z przodu iz tyłu samochodu, aby nadać mu bardziej charakterystyczny wygląd. Największa
Jeśli korporacyjny wodzowie chcieli nowy wygląd przodu 1949 samochodu i ewentualnego kratki produkcyjnej podjętej biorące znaczącą centralnego pokrętła, to co się z opublikowanych roszczenia Bob Bourke, że on sporządził taką funkcję dla modelu rozrywki Caleal w domu wybudowany? W swoich wspomnieniach, ostateczna wersja produkcyjna była identyczna z jego projektu, z wyjątkiem poziomych prętów krat, że przedłużony poza jamy kratki (koncepcja Bourke przechowywane paski zawartych wewnątrz otworu kratki) i indywidualne " FORD " Napis na masce (Bourke przewidywał litery wybity na łuku ramy chromowane kratki powyżej wirówki) Największa Więcej informacji na temat różnych typów samochodów, zob.
1949 Ford Mold Największa
Podczas projektowania konsultantem George Walker był w stanie dostarczyć Forda z tematem, że przyjął za 1949 r samochodu, Walker zatrzymany do obietnicy był uczynił wcześniej i zaleca Richard Caleal - w której kuchnia Zwycięski projekt został stworzony - na stanowisko projektu z firmy. Przyjąwszy, Caleal przeniesiony z Indiana do Detroit z rodziną na jesieni 1946 roku wśród ich dobytek został tynku 1949 Ford Model tematem formy, które znaleziono w domu w garażu projektanta. Największa
pozostał Caleal dopóki 1986, gdy zdecydował, że właściwym rozwiązaniem byłoby oddanie W
