Oczywiście, w połowie 1930 roku, problemy gospodarcze nie gotuje w całym kraju, które mają wielki wpływ na branży motoryzacyjnej. Więcej informacji na temat skutków kryzysu, patrz następna strona Największa Więcej informacji na temat samochodów, zob.
Największa
Największa skutków
Depresji Chrysler Imperial Osiem nie był odporny na skutki wielkiego kryzysu, które były odczuwane daleko i szeroko w całej Ameryce, zwłaszcza w przemyśle motoryzacyjnym. Ponieważ samochody były towary luksusowe, były to pierwsze rzeczy, które mają być wycięte z budżetów. Chrysler Imperial, w tym z organami przez LeBaron, czułem się na celowniku.
1932 Chrysler Imperial CL modelu jak ten był krewnym okazja w czasie Wielkiego Kryzysu. Największa
Szkoda, że warunki gospodarcze mogą tak niewielu nabywców, ponieważ LeBarons, w cenie od $ 3.150 do $ 3.995, musiał być okazje w swojej dziedzinie. Hugo Pfau, który pracował dla LeBaron i napisał o firmie, że tak: " To nie było, że ciała były mniej kosztowne niż jakiekolwiek inne budowaliśmy w tym samym czasie, ale o decyzję polityka w części Chryslera. Jestem pewien, że miały one znaczne straty na każdym z tych samochodów sprzedawanych ". Największa
Utrata pieniędzy na kilka samochodów Grand luxe prawdopodobnie nie przeszkadzało Walter Chrysler. Utraty pieniędzy w ogóle, tak szybko po przejściu wszystkich-out zbudować imperium pełnej linii, inny znów było coś. Ale straci je zrobił, wraz z każdego innego producenta auto, jak depresja pogłębiła. Produkcja sztandarowego Chrysler Corporation make najniższy na około 25.000 w 1932 roku
Jako człowiek pochodzenia skromnym, Walter Chrysler że pierwszy z jego pracowników. " Kochał się na podłodze z mężczyzn, " Ray Dietrich przypomniał, ". I poczuł ból tak samo jak każdy człowiek " Kiedy rząd zaczął zamknięcie banków, Chrysler wynajmowane-of-pracy kasjerów człowiekowi centrum Detroit zaopatrzony wyciągnąć pieniądze z kont rezerwowych, umożliwiając jego pracowników, aby zarobić swoje czeki. Największa
Pod
