Stany Zjednoczone doznał potężnie w 1932 roku, najgorszy rok Wielkiego Kryzysu. Że cierpienie było odczuwalne na całym świecie, w tym salonów samochodowych, gdzie sprzedaż luksusowych modeli, takich jak 1932 Hudson Greater Osiem Standardowy Specjalnej Coupe były w dół. Największa
Klasyczne samochody galeria zdjęć
Auto sprzedaży były najniższe od 1918 roku , aż 42,5 procent z 1931 roku, który spadł 29 procent w porównaniu do roku 1930. Nie było to wiele pocieszenie Hudson, że wyjście było tylko 27,9 procent w dół, do 42,196 pojazdów: 34,007 modeli Essex i zaledwie siedem tysiące siedemset siedemdziesiąt siedem Hudsons (plus kilku pojazdów użytkowych) . Największa
Na rysunku Hudson, to można zauważyć, reprezentowana gwałtowny spadek 55,5 procent, podczas gdy niskiej cenie Essex doznał tylko 15,6-procentowy regres. The Essex Terraplane został wprowadzony w dniu 21 lipca przez słynnego aviatrix Amelii Earhart, i to był ten samochód, przemianowany w 1934 roku po prostu Terraplane, że nie zobaczy Hudson przez Kryzysu. Największa
Tymczasem linia wyższych cenach Hudson zadebiutowała w styczniu. Wszystkie były znane jako " Wielkopolski Eight, " co oznacza, że były nawet lepsze niż 1931 " Bardzo Osiem ". Hudsons zostały podzielone na trzy serie: Standard (seria T), na 119-calowy rozstaw osi; Sterling (Series U), w obudowie 126 cali; i major (seria L), na długi okres 132-calowy. W sumie było 14 modeli - siedem, dwa standardy Sterlings, piątki. - Począwszy w cenie od $ 995 do $ 1.595 Największa
Hudsons były mocno - i pięknie - odnowiony wewnątrz i na zewnątrz dla idzie 1932. Kredyty Frank Spring, który przybył na pokładzie na początku 1931 roku jako " stylista inżynierii, " Pierwszy profesjonalny projektant Hudson. Pozostał z Hudson aż do jej połączenia z Nash, tworząc American Motors, i jest najbardziej znany ze swojej pracy na 1948-1954 " Step-down " Hudson. Największa
1932, Wiosna wykonane ochraniacze więcej wdzięku i dał organów łagodniejsze krzywe. Nowa kratka vee'd z wybitnymi pionowe paski i jednoczęściowy zderzak oznaczony przód, tak jak trójkątne reflektory. To cecha stylistyka została przeniesiona do pokrywy i tylne światła (światło drugi dodatkowych kosztów, na większości modeli).
[1] 