Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> klasyczny kolekcjonowania >> 1930s innych producentów >>

+1932 Hudson Większa Osiem Standardowy specjalne Coupe

Kupujący może zdecydować się na drewnianej " artylerii " lub koła drutu bez żadnych opłat. Największa

W środku był nowy panel instrumentów z dwoma dużymi obudowy rundy. Zamontowany w centrum deski rozdzielczej (jak to było powszechne), jeden w prawo był prędkościomierza 100 mph, co wymagało długiego spojrzenia ze strony kierowcy. Największa

W dniach czujników był korby, aby otworzyć szyby wentylacyjne. Również na desce rozdzielczej była gałka, która pozwoliła kierowcy dostosować kontrolę jazdy amortyzatorów. Prowadzenia zewnętrznej tematu, sprzęgła i hamulca pedały były również w kształcie trójkąta. Największa

1932 Hudsons pobiegł z L-prosto-osiem, nudzić się 254.4 cali sześciennych (3,00 x 4,50 otworu-calowy i udaru mózgu ). Z 5.8: 1 kompresji i poprawić trzy jet Marvel prąd zstępujący gaźnik, rozwijała 101 KM przy 3600 obrotów na minutę, bardzo szanowany na dzień Największa

Silnik współpracujący z transmisji zsynchronizowane trzech prędkości za pomocą pojedynczego dysku. sprzęgło z wkładki korkowe pracuje w oleju. Bezpłatne terenowa i selektywnym sterowania automatyczne sprzęgło były opcjonalny, drugi przyjazd wiosną. W Bendix hamulce mechaniczne były o 30 procent większe niż w modelach 1931. Największa

Standardowa seria objęła do $ 1.025 dwudrzwiowe Coach, $ 1,050 Town i $ jedna tysiącedziewięćdziesiątpięć Standardowe sedanów czterodrzwiowe, $ 1.195 cabrio coupe, i nie mniej niż trzy coupe:. $ 995 dwu-osobowe, $ 1.045 dwie /cztery-osobowego z rumble siedzibą, i - jak widać tutaj - W $ 1.195 Specjalne Coupe Największa

Standardowa Specjalna Coupe został opisany przez Don Butler w Historia Hudson
thusly: " Ten samochód został wyposażony w bardzo luksusowy sposób, aby przyciągnąć kupujących, którzy chcieli prywatnego samochodu z rumble siedzibą i mnóstwo klasy zaimponować przyjaciół z. Wiele osób potrzebny taki samochód, aby podnieść ich na duchu w tym poniżej wszelkiej Depresja roku, ale stosunkowo niewielu mogło sobie pozwolić na nowy samochód z najbardziej podstawowych urządzeń ". Największa

Butler miał rację - tylko +5.933 Hudsons Standard Series zostały zbudowane do roku 1932. Jak wielu było specjalne Coupe jest nieznany, ale właściciel tego samochodu - William Lauer, od Tustin w Kalifornii - mówi, że jest to jeden z sześciu znanych. Wyposażony w światła Trippe jazdy, chromowane koła drutu i tułowia, to góry trofeum zwycięzcy, i prawdopodobnie najlepszy w istnieniu Największa

Więcej info

Page [1] [2] [3]