1973-1977 Oldsmobile półproduktów zostały udany kawałek silnej firmy Oldsmobile jest. Największa
Kilka czynników utorowało drogę do 1973 Oldsmobile Cutlass. Na zakończenie roku modelowego 1972, Oldsmobile stał solidny w amerykańskim przemyśle samochodowym. Na mocy 758,711 samochodów zbudowany w tym sezonie - wszech czasów wysokiej do podziału -. Że zastrzelił się na trzecie miejsce w sprzedaży za jedynie Chevrolet i Ford Największa
W procesie, Olds podniósł luz drżącym Pontiac, który zajmował trzecie miejsce w czasie o wiele lat sześćdziesiątych. Oldsmobile posiadał najdłużej tabliczka znamionowa na drogach Ameryki, ale nawet na 75 lat, to cieszył nową witalność. Rzeczywiście, jego najlepsze dni były jeszcze przed nami Największa
paliwo stałe do tego, jak rakietowym wznoszenia -. Olds nie przeskoczył z szóstego w branży - była rodzina półproduktów Cutlass. Nazwa Cutlass, użyty po raz pierwszy na 1954 roku pokazują wóz, wszedł do salonów w 1961 roku na luksusowym coupe wiadro siedzibą w nowiutkim F-85 " starszy kompaktowa " . Zakres
Classic Cars Galeria zdjęć
1973 Oldsmobile Cutlass opisywany temat nowej stylizacji GM o nazwie " Kolumnada ". Zobacz zdjęcia z klasycznych samochodów.
'64, grupa /Cutlass F-85 dołączył rosnące szeregi pośrednie poprzez pełnej przebudowy i trzy-calowy rozstaw osi odcinku do 115 cali. Mimo to, Cutlass pozostanie domeną sportowych coupé, kabrioletów i hardtops aż 1967 roku, kiedy zostały dodane cztery praktyczne drzwiowe sedany i kombi, a seria podzielona na bazy i oddziałów Najwyższych. Największa
Od tego czasu na, Cutlass zacznie eclipsing F-85 jako namiot imię średnich samochodów Oldsmobile jest. (Ostatni Cutlass oparte na F-85 został wykonany w 1972 roku, ale nazwa wróci na okrojoną Omega kompaktowe.) Największa
W 1970 roku, Cutlass był sukces na kilku poziomach: limuzyny i wagony dostarczone duży Pokój samochodu i komfort; Najwyższy hardtop coupe, z nową stylistyką formalne dachu, obiecał niedrogie elegancji; 4-4-2 kuszeni i nabywcy samochodów mięśni. Największa
Największa
General Motors wyglądał 1972 jako rok dla remake całej korporacji swoich średnich marek samochodów, ale nowe produkty pośrednie nie byłby gotowy do sezonu '73. Największa
United Auto Worke
[1] 