1973 Oldsmobile Cutlass

rs strajku w 1970 roku zagrał ręką w opóźnieniu rozwoju samochodów. Tak samo przełącznik korporacji w 1971 roku do silników przeznaczonych do pracy na paliwach o niskiej ołowiu oraz konieczność włączenia urządzeń bezpieczeństwa do spełnienia nadchodzące standardy federalne. Największa

Największa w książce Oldsmobile: latach powojennych
Jan Norbye i Jim Dunne napisał, że wkład pionu do nowego projektu korporacyjnych wyniosła przekładni kierowniczej i powiązania, poprzez Saginaw i Delco. " Układ hamulcowy został opracowany przez Buick i Delco-Moraine, i był znany za pomocą przednich płyt w standardzie, bez zasilania pomóc. ... Nowa rama obwodowa zaprojektowana przez GM Inżynierii sztabu i opracowany przez Chevroleta, podczas projektowania i inżynierii ciała zostały wykonane przez Styling sztabu w porozumieniu z Fisher Ciała. Pontiac był związany z systemem mocowania nadwozia i zaprojektował cewka-sprężyny tylnego zawieszenia, a Chevrolet opracował przednie zawieszenie (na podstawie geometrii Accu-Drive, Buick), " napisali.

Największa Wszystko opisywany temat nowej stylizacji GM o nazwie " Kolumnada ". Kabriolety i prawdziwe hardtops zniknęły. Okna drzwi na wszystkich modeli stosowanych bezramowa, ale słupki B zostały ustalone, a okna tylne kwartale na samochody dwudrzwiowych nie staczać się w dół. Narożne okna wentylacyjne zostały wyeliminowane we wszystkich modelach, oferując lepszą widoczność boczną. Kombi przyjął górną zawiasach jednoczęściowy tylny liftgate.

Łódź " Był to A-ciało, które dzieliliśmy z Buick Regal [i] oraz wieku Pontiac Lemans, i Chevrolet, " Pamiętał Len Casillo, który był odpowiedzialny za Oldsmobile stylizacji w tym czasie. " Niektóre części były wspólne - przednia szyba, maska, itp - ale jeśli chodzi o ogólny projekt, mieliśmy pełną autonomię ".

Największa

Wszystkie nowe sheetmetal dało Cutlass bardziej " Euro " Popatrz. Bodysides kiełkującego nisko położonych " płetw dennych " Okazało się, że nagle w środkowej sekcji kadłuba i wyblakłe. Z przodu nowe siedem-calowy średnicy podwójne reflektory (inna dotykowe wspólne dla samochodów wszystkich A-ustrojowych) obwarowane split kratkę. Są " Moc Beam " reflektory zebrał tyle candlepower na światła mijania, jak reflektory quad stosowanych w modelach 1972. Pochłaniające energię " pięć mph " zderzaki, wspierane przez hydrauliczne amortyzatory, frontem do " swingawa