Rozwiązanie było oczywiste, zarówno Larry Fisher i General Motors prezydent Alfred P. Sloan, Jr .: GM musiałby opracować samochód, aby wypełnić tę lukę. Z konieczności, przybysz musiałby być samochód wysokiej jakości, bardziej prestiżowy niż Buick, ale jego cena musiałaby być znacznie powiązany pod najtańszych ofert Cadillaca. Największa
Ponieważ nowy samochód miał konkurować z Packard Six, logika podyktowane, że z pięciu działów automaking GM, Cadillac powinien być tym, który go produkuje. Tak więc, ponieważ miał to być " towarzyszem " Samochód do Cadillac, to logiczne, że zwykłe praktyki inżynierii Cadillac powinna być stosowana w budownictwie - w tym przełomowym L-szef V-8, który był pionierem Cadillac powrotem w 1915 roku
Stowarzyszenie zasugerował również, że Nazwa nowego samochodu powinien w jakiś sposób odzwierciedlać jego stosunek do Cadillaca. A ponieważ starszy samochód wziął swój tytuł od Antoine de la Mothe Cadillac, 17 wieku francuski badacz, który założył miasto Detroit, wydawało się właściwe, że nowy samochód powinien czcić innego francuskiego pioniera: René Robert Cavalier de la Salle, który w jeden tysięcy sześćset osiemdziesiąt dwa twierdził Luizjana dla króla Ludwika XIV. Największa
Na następnej stronie, dowiedzieć się o silnik 1927 LaSalle. Największa
Chcesz więcej informacji na samochody? Zobacz:
1927 LaSalle Silnik Największa
Nowy silnik został zaprojektowany w 1927 LaSalle. To był przystojny elektrownia, charakteryzuje żebrowanych głowic cylindrów. Flacks Firma twierdzi, że żeberka były " dla lepszego chłodzenia, " ale faktem jest, że są na wygląd. - mieli absolutnie nic wspólnego z rozpraszania ciepła Największa
W tych dniach silnik Cadillac V-8 składa się z dwóch rzędów cylindrów, oddzielne odlewy ustawiony na kąt 90 stopni od siebie. Widłowego i ostrze korbowody były stosowane tak, że dwa banki mogą być usytuowane dokładnie naprzeciwko siebie nawzajem. Jednak układ widelec-i-tarcza była kosztowna droga, więc w celu kontroli kosztów inżynierowie Cadillac szukał bardziej ekonomiczne projektu. Największa
W końcu, na prawym brzegu cylindrów si
