Ten nowy, czterocylindrowy Stutz pożyczył 130-calowy podwoziu późno, prawdopodobnie unlamented Six. Stanowiło to wzrost o 10 cali w stosunku do poprzedniego Four. Ponieważ już podwozia zostały uznane za nieodpowiednie dla wozu z pretensjami sportowych, Bearcat sam nadal zatrudniać 120 cali rozstaw osi. Największa
Ale mimo dobrych wieści na froncie sprzedaży, kłopoty nie gotuje. Allen Ryan, opisany jako " młodego sharpie Wall Street, " nabyła kontrolę nad firmą. Spekulacje na stanie Stutz Motor Car Company było rozpowszechnione, jazda w górę cen, w jednym punkcie, do ponad $ 700 oceniają go jako akcja. Harry Stutz wyprzedane i przeniósł się do innej części miasta, gdzie rozpoczęto produkcję HCS, bezpośredniego konkurenta dla oryginalnego samochodu, który nosił jego imię. Największa
W 1921 roku, w roku Depresji Stutz Bearcat sprzedany za $ 3,900, w porównaniu z $ 2,300 w roku 1917. A może byłoby bardziej dokładne, aby powiedzieć, że to w ogóle prawie nie sprzedawane. W następnym sezonie nie było lepiej, mimo $ 650 cena cięcia. Ryan odszedł, zaangażowanie się w promocję samochodu Frontenac, ale jego manipulacje giełdowe szybko dogonił go, a w kilku krótkich miesięcy znalazł się złamał. Największa
Od trzech lat począwszy od 1923 roku, Stutz oferowane linia (w końcu dwie linie) samochodów sześciocylindrowych zaprojektowanych przez nowego głównego inżyniera kancelarii, Charles S. Crawford, dawniej z Cole Motor Company. Sprzedaż rozpoczęła się żwawo, ale szybko zwęża się gwałtownie. Wielki górze-wałek rozrządu w pionie Osiem następnie w 1926 roku sprzedaży w tym roku trysnęła na ponad 5000 samochodów, ale po to, że był przeznaczony do górki na drodze. Największa
Na początku 1930 Stutz sprzedawany model o nazwie Super Bearcat, A bobtailed Speedster zasilany przez 32-zaworowy, 156-konnym DV-32 prostej osiem silnika. To - wraz z innymi DV-32S - był wspaniały samochód, ale uchwyt z kryzysu sprawiły, że przyszedł za późno, aby pomóc Stutz. Przez 1934 roku, produkcja nie poślizgnął się zaledwie sześć samochodów, a rok Stutz był bankrutem. Ale Stutz pozostawił dziedzictwo wielkich samochodów -. Zwłaszcza Bearcat Największa
Na następnej stronie znajdziesz specy
