Więcej informacji na temat powstania 1915 Stutz Bearcat na następnej stronie.
Chcesz więcej informacji na samochody? Zobacz: Największa
Jeśli duchy Harry Stutz były tłumione przez awarii swojego samochodu, aby wygrać jakieś pieniądze dla jego zwolenników, fakt ten nie był widoczny. Natychmiast rozliczane swoją maszynę ". Samochodu, który zrobiliśmy dobry Dzień z " I wkrótce zaczął torować drogę do 1915 Stutz Bearcat. Z poparciem Henry Campbell, jego cichym partnerem, zorganizował Ideal Motor Car Company i rozpoczęła przygotowania do serii zbudowane Stutz być oferowane do publicznej wiadomości. Największa
Produkcja Stutz, jak prototyp wyścigowego, był napędzany silnikiem Wisconsin, że wygiętą się anonsowaną 50 koni mechanicznych. Elektrownia z własnego projektu Harry'ego będzie musiał czekać. Pięć stylów nadwozia zostały zaoferowane, w tym Bearcat, konkurenta cenionym Mercer Raceabout. Największa
Podobnie jak ten ostatni, to był goły sportowe pojazd składający się głównie z ramy, silnika, kierownica, fotele, i zbiornik paliwa. Wszystko z pierwszych Stutzes shared 120 cali rozstaw osi. Następnie pod koniec 1912 roku, 60-konny, 468-cid serii sześciocylindrowy jazda podwozia 124-calowy został dodany do linii. Ten też był dostępny jako Bearcat. Największa
W maju 1913, Stutz Auto Części i Idealny Motor Car Company połączyły się tworząc Stutz Motor Car Company. Biznes był dobry, choć jego wielkość - podobnie jak większość droższych marek w tamtych czasach - był skromny. Od połowy 1911 roku, a zakończenie 1913 roku około 2000 samochodów zostało sprzedanych, uzyskując zysk w wysokości ponad $ 400.000, duże pieniądze w tych dniach przed inflacją, a przed podatkiem dochodowym! Największa
Samochód został zrewidowany nieco w 1914 roku, z brutalną, skóry twarzy stożka sprzęgła zastępując wcześniejszą typu wielokrotnego płyty w to, co wydaje, z perspektywy czasu, by były to krok wstecz. Z drugiej jed