Na koniec należy wspomnieć oprzyrządowania desce rozdzielczej. Składał się on z amperomierz. Okres. Oczywiście, prędkościomierz był dostępny dla wszystkich chętnych, aby spędzić kilka dodatkowych dolarów. Dopływ paliwa, w międzyczasie, mierzono poprzez zanurzenie kij, najlepiej czystej jeden, do zbiornika gazu. A gdy silnik przegrzewa, kierowca summarily sygnalizuje się za pomocą gejzeru wypychania na zewnątrz grzejnika. Miernik byłaby zbędna! A ponieważ smarowanie było przez system powitalny, miernik ciśnienia oleju będzie również były zupełnie bezużyteczne. Jak już powiedziałem, to wszystko jest bardzo proste! Największa
Na następnej stronie dowiesz się o 1924-1927 Forda Model T. Największa Chcesz więcej informacji na samochody? Zobacz: Największa
Henry Ford oczekuje się kontynuacji produkcji Model T w nieskończoność, co tylko minimalne zmiany i ulepszenia. Ale od 1924 roku 10000000-szy model T został zbudowany, stało się jasne, że nowy samochód będzie musiał być opracowany, czy Ford to, aby pozostać konkurencyjnym. Największa
Ernest Kanzler, brat-in-law i Edsel Ford powiernikiem, a sam Ford wiceprezes, napisał długi list do starego Henry'ego. W nim taktownie powstrzymał się od jakiejkolwiek krytyki T, ale udało mu delikatnie zasugerować, że nadszedł czas na coś nowego. Kanzler był dokładnie poprawne, oczywiście, ale kosztowało to pismo mu pracę. Największa
Henry ustąpił w zakresie wprowadzenia balonowe opony jako wyposażenie opcjonalne w 1925 roku Kilka dobór kolorów były oferowane w następnym roku, wraz z Większy zespół hamulca. Nie było nawet niektóre niklowane wykończenie w niektórych modelach. Największa
Ale to było za mało i za późno. W połowie lat dwudziestych, na dodatkowe $ 150 kierowca może kupić Chevroleta zamiast. Za te pieniądze, Chevy przyszedł wyposażony w trzy-biegową przekładnią przesuwne, i to szybciej, ciszej, bardziej elastyczna, ładniejsza i dużo bardziej komfortowe niż Model T. I od tego czasu zaczęło być niemal równie trudne. Największa
Ford udział w rynku spadały od wielu lat, i tak systematycznie jak Ford zbyt spadały, tych z Chevroleta zyski
