Na następnej stronie, przeczytać o tym, jak Firebird nadal rośnie popularność w 1970 dobiegła końca Największa Aby dowiedzieć się więcej o mięśniach. samochody, patrz: Największa
Clever aj dał 1977 Pontiac Firebird uderzające, pozornie nowy wygląd, bez zmiany sheetmetal. Buick 231 cali sześciennych V-6 zastępuje Chevrolet inline sześć jako silnika bazy. Największa
własnym 301-cid V-8 stał się dostępny, ale 455-cid Opcja V-8 Pontiac było. Trans Ams niósł 180 KM 400 V-8 lub, w Kalifornii i regiony na dużych wysokościach, na Oldsmobile 403. Największa
Trans Am wyjściowa osiągnęła zdumiewające 68,745 (w tym 15,567 " Special Edition " modeli), pomimo mocny wzrost cen. Całkowita objętość Firebird uderzył 155,736 sztuk. Największa
Imponujące, jak te liczby były 1978 przyniósł jeszcze lepsze wieści. Wyjście Trans Am wzrosła do rekordowego poziomu 93,341 - prawie połowa 187,285 Firebirds sprzedanych Największa
". Trzepotania serca na jej samo wspomnienie, " powiedział broszury sprzedaży Trans Am, natomiast coupe Formuła był " dla fanatyków jazdy ". Trans Ams może uzyskać wyższą-wyjście (220 KM), V-8 w 1978 Produkcja: nieco wyższej kompresji, który był pierwszy impuls w mocy od 1973 roku
Modernizacja w 1979 roku wykonany quot Firebird jest &; dziób " bardziej wyraźne, jak prostokątne reflektory przeniesiony do oddzielnych strąków wpuszczone. Pełna szerokość " zaciemnione-z " światła tylne zniknął, gdy nie jest w użyciu. Cztery koła hamulce tarczowe stała opcja na wzorach i Trans Ams po raz pierwszy.
coupe Formuła teraz miał standardowy 301-cid V-8. Tak samo Trans AMS, ale bardzo ostatnie silniki 400-cid (teraz nazywa się " 6,6 litra ") poszedł do 10th Anniversary Limited Edition. Moc całkowita wzrosła przeszłości 210.000 do rekordu wszech czasów. Brak super gorących silników oczywiście nie był gaśniczych zainteresowanie posiadaniem gorącej wyglądające sportowego coupe. Największa
Trans Am służył jako oficjalny samochód tempo do 1979 roku wyścigu Daytona 500 w lutym. Jeszcze w tym roku przyszedł mn
