1965, 1966, 1967, 1968 Pontiac Grand Prix

orzone z myślą o niższej emisji. Moc była jeszcze pod dostatkiem, choć, począwszy od 265-KM " gospodarce " 400 z 376-KM 428. Ale wielkie '67 wiadomościach był pierwszy i ostatni-GP-kabriolet. Choć atrakcyjne i szczególnie pożądane, to koszt 264 $ więcej niż hardtop coupe ostoją, których nie było dziadostwo wtedy, i mniej niż 6000 zostali wezwani do jedynie 13,7 procent sprzedaży GP. Aby niczyim niespodzianką, że nie wrócił do '68. Największa Najbardziej Największa © 2007 r. Największa

hardtop nie, oczywiście, ale kolejny restyle niższe ciała renderowane wygląda dyskusyjna. Duży zderzak /kratka była jeszcze większa, bardziej radykalne rzeźbienia boczne i tylny koniec stał się ogromny i Buick-jak. Nawet Pontiac inżynier Bill Collins nazwana później '68 GP " katastrofy, nikt nie kupił. To wyglądało jak wielki tłuszczu indyka ". Może i tak, ale to nie było niesmaczne do Car and Driver Największa: " Wydajność i roadability. , , są doskonałe. Tylko jego rozmiar i ciężar utrzymania Grand Prix od bycia Super Car " Największa

Ale sprzedaż była jeszcze coś, ale super - najniższy od debiutu '62, w rzeczywistości.. Nowy Grand Prix z bardziej pierwotnego ducha wyraźnie potrzebne. I to jest właśnie to, co Collins i firma dostarczyła do 1969 roku

Przeczytaj o silnika i mechaniki 1965-1968 Pontiac Grand Prix na następnej stronie Największa Więcej informacji na temat samochodów, zob. Największa

Klasyczne Samochody na

Muscle Samochody na

sport Samochody na

Przewodnik Konsumentów New Car Szukaj Największa

Przewodnik Konsumentów Samochód Szukaj
1.965 -1968 Pontiac Grand Prix Specyfikacje Największa

Nowe normy emisji do 1968 r prowadzić do zmniejszenia wyborów silników dla modeli 1967-1968 Pontiac Grand Prix
Dane techniczne

Silniki:. wszystkie OHV V-8; 389 cid (4,06 x 3,75), 256-338 KM (1965/66); 421 cid (4,09 x 4,00), 338-376 KM (1965/66); 400 cid (4,12 x 3,75), 265/350 KM (1967/68); 428 cid (4,12 x 4,00), 360-390 KM (1967/68) Największa

Skrzynie biegów: manual 4-biegowa, 3-biegowa Hydra-matic

Zawieszenie przednie: górna i dolna -arms, sprężyny śrubowe Największa

Zawieszenie tylne: 4-link żywo oś, sprężyny śrubowe

Hamulce: przednie /tylne bębny Największa

Rozstaw osi (w.): 121,0

Waga (lbs.): 3940-4075 Największa

Prędkość maksymalna (mph): 120-125 Największa

0-60 mph (s): 7.7-9.5 Największa

Produkcja: 1965 57881; 1.966 36.757

Page [1] [2] [3] [4]