Od tego nowe Thunderbirds przystąpił do ośmiu komórek szumu wiatru, gdzie oprawa zamkniętych trunklid a wnętrze zostało ciśnieniowych. Operatorzy z stetoskopy sprawdzonych wokół okien i drzwi pod kątem wycieków. Następnie światła były sprawdzane w " stonowane stacji oświetlenia " i samochody napędzane nad dołem do kontroli szczelności. Operatorzy nadal zaznaczony 20 samochodów dziennie do badania drogowego, a pięć z nich otrzymali " wybijanie grzechotkę " audyt. Największa
Aby dowiedzieć się o zmianach na 1971 Ford Thunderbird, przejdź do następnej strony. Największa
Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
Największa 1971 Ford Thunderbird Największa
ślepa kwartale Landau powrócił do 1971 roku, a trzy jasne poziome paski w poprzek Kratka wyróżnia 1971 Ford Thunderbird twardych topy i cztery-drzwi od zeszłorocznych modeli. Największa
stanowiły Landaus więcej niż połowa 36,055 1971 Ford Thunderbirds zmontowane. Największa
W tej starzejącej Thunderbird, Generalnego Silniki stosowane całkowicie odnowiony i ponownie zaprojektowane Tornado i Riwiera. Zarówno zmiękła znacznie w podwoziu, pozostawiając Thunderbird, po raz pierwszy, z mocniejszą jazdę niż jego konkurentów General Motors. Największa
Motor Kierunek Thunderbird dostarczane także najszybsze, najprostsze przystanki. Motor Kierunek Największa nawet lubił Thunderbird za " Cave of Love kokpitu ... Przycisk-Czernica z brokatem tkaniny tapicerki ... ". Tornado było " Spartan " w porównaniu Największa ". Odnosi się wrażenie, że T-bird ma zamiar ruszyć w nowym kierunku, " Motor Kierunek Największa zasugerował nieśmiało, " i nie podjął jeszcze się zdecydować co do zamierzonego toru ". Oczywiście, droga została już wybrana, a według Halderman było Bunkie który wybrano go. " Za każdym razem zrobiliśmy to większy, " Halder
jeszcze znaleźć przechyły nadwozia lepiej kontrolowane w produktach firmy General Motors, a Riwiera poza sprintem z Thunderbird do 60 mph. Ale Ford zebrane prędkość i zdał Riviera włączyć najszybszy ćwierć mili w 16,25 sekund i 86 mph. Największa
