Jednak obracając okrążeń w theneighborhood 130 mph wykonane zużycia paliwa problem z bigtank. Rozwiązaniem było ustawić inną Invicta jak telefon Gasstation karmić samochód testowy w biegu przez boomu inspirowane themethod użyte do tankowania odrzutowców wojskowych na długich misji. Największa
Siedem sterowniki, prowadzone przez NASCAR wielkiej Glenn " Fireball " Roberts, pojechaliśmy 10.000 mil inless niż 5000 minut, średnio 120.186 mph dla run.Unfortunately, Associationagreement 1957 roku Producentów Samochodów do nie publikowania wyników zaprzeczył Buick tobrag okazja. Jedyna reklama bieg otrzymał pochodziło z Tomem McCahill w Mechanix Illustrated Największa. Kiedy dotarł do poślizgu za kierownicą samego Invicta, McCahill osiągnął 0-60 czasie 8,9 sekundy, około pół secondquicker niż w roku 1959. Na drugiej stronie krzywej wydajności, szczególnie pod wrażeniem Hewas automatycznej skrzyni biegów w samochodzie (nowdubbed Napęd turbiny). Największa Podczas swojego testu, znalazł się zatrzymany w mudup do piast kół. Z około 25 stóp, aby przejść do twardym gruncie, heshifted transmisję na pierwszy (niska) i delikatnie stosowanej thethrottle. Po kilku włączeniowych, Invicta zaczęły łatwość throughthe syf i ostatecznie dostał " Unk " na wysokim parterze. Zdolny wykonawca, czy nie, rozkazy Invicta spadła o morethan 7400 samochodów do 1960 roku, co było w zgodzie z ogólną Buickproduction, która nadal spadać, tym razem do 253,999 jednostek na themodel roku. Buick pozycję w przemyśle spadł na dziewiąte miejsce, najniższy od 1905 roku Więcej obra
wykończenie
