kierownicy Opcjonalnie zasilanie mniej niż 2,5 funtów wysiłku, aby skręcić koła, znacznie mniej niż w latach poprzednich. Niektóre z innych dostępnych elementów dodatkowych kosztach były hamulce mocy pozytywny-Traction antypoślizgowa różnica, kilka rodzajów grzałki /odmrażanie, a wybór radios.The jeden tysięcy dziewięćset pięćdziesięciu dziewięć linii Invicta składał się z czterodrzwiowego sedana; hardtop cztery-drzwi; dwudrzwiowy hardtop; cabrio coupe; i cztery-drzwi, dwumiejscowy Estate Wagon. Ceny wahały się od $ 3.357 do czterodrzwiowego sedana do $ 3.841 dla Estate Wagon. Największa
Już wagon hardtop stylu, jak w latach 1957-58, Estate Wagon odbędzie 38,5 stóp sześciennych ładunku, z tylnego siedzenia podniesiony, lub 75,7 stóp sześciennych z nim obniżona. Standardowy 438-metrowy kawałek sklejki może być wykonane z tylnej klapy otwarte. Przeminęło też była dwuczęściowa klapa bagażnika w stylu pawęży, zastąpiony przez nowoczesny jednoczęściowy bramą, do której z powrotem okno ręcznie lub wycofanym z opcjonalnym assist.The zasilania '59 Buicki zostały wprowadzone w dniu 16 września 1958 roku najwcześniejszy początek dla każdego producenta w okresie powojennym. Buick zyskał wczesne skok na konkurencję, zanim strajk stali wstrzymała produkcję na kilka tygodni w upadku. Kiedy wznowione, wczesny entuzjazm dla nowych Buicków ucichły. Produkcja w roku modelowym przyszedł do 285,089, lepsze od recesji spowite 1958. Największa
Ale nie poprawiło Buicka jak kilku innych producentów, więc spadł z piątego na siódme miejsce w rankingach branżowych. Po twierdząc, prawie 10 procent rynku i wzrost nawet trzecie miejsce w połowie lat pięćdziesiątych, Buick był do pięciu procent. Zamówienia Invicta wyniosła zdrowego 52,851, poprawę niemal 41-procentowy w stosunku do działalności gospodarczej prowadzonej przez '58 wieku Największa
Największa
Więcej obrazu opakowaniach artykułów o wielkich wozów, zob.
Najwi
