Prezes AMC Roy D. Chapin mówił o pomysłowości, a jedno tysiąc dziewięćset sześćdziesiąt osiem AMC pokazał to w obfitości, szczególnie z nowym Javelin i AMX. Chociaż 1968 AMC Ambassador nie otrzymała żadnych istotnych zmian, było wiele ulepszeń. Największa
Model skład został odnowiony. Wymiana 880 na niskim końcu była baza seria składająca się z ambasadorem czterodrzwiowy sedan i dwudrzwiowy hardtop, drugi w miejscu kolumnowym coupe. DPL teraz stał serii średniotonowy ambasadora i obejmował cztery-drzwi sedan, dwudrzwiowy hardtop i cztero-drzwiowego kombi. Największa
Największa
1968 AMC Ambassador ma łagodny lifting i standard klimatyzację , Ten dwudrzwiowy hardtopshows się poprawiony projekt taillamp. Największa
Nowa seria, nazwany ambasador SST, był teraz oferowanie najwyższej linii. To może być w obu miał czterodrzwiowy sedan lub dwóch stylów drzwi hardtop. Niestety, ambasador zaproponował już nie kabriolet. Marlin nie wrócić albo. Największa
Ale wielki news dla ambasadora w tym roku było to, że teraz przyszedł z klimatyzacją jako wyposażenie standardowe we wszystkich modelach. Mimo, że nie brzmi jak wiele w dzisiejszym kontekście, to było zaskakujące, co wtedy. Chevy, Ford, i Plymouth na pewno nie ma go w wyposażeniu standardowym. Heck, A /C wciąż dodatkowych kosztów na sześciu pasażerów Cadillac, Lincoln, i imperialnych modeli. Rolls-Royce i kilka innych big-Bucks samochody europejskie były o tylko innych, aby to klimatyzacja w cenie podstawowej Największa
Buzz stworzony przez zuchwałego czynu AMC było warte więcej niż złoto.; oznaczał firmę jako odważny konkurenta. (AMC zabezpieczyła zakład trochę upewniając zaoferować opcję usuwania więc kupujący flotą oraz cheapskates może zaoszczędzić kilka dolarów kupując ambasadora bez A /C.) Darmowe
roster silnik był w większości takie same. Wszystkie Ambasadorzy wyjątkiem SST przyszedł z 145-konnej 232 sześciu jako wyposażenie standardowe, z 155-KM dostępnej wersji. Standard w SST oraz opcjonalnie w innych było 290 V-8, nadal oceniane przy 200 KM. Dwa 343 V-8 były również dostępne dla wszystkich modeli. Następnie, na wiosnę, SST może być zamówiony z 315 KM, 390-cid V-8 opracowany dla AMX. Największa
Transmisja Flash-O-Matic został usunięty, ale Shift-Komenda był już dostępny z każdym silnikiem. To może nastąpić wyłącznie z przesunięciem na kolumnie sztuk, ale może być z kolumny lub konsoli zamontowany z przesunięciem podłogowej V-8 sekund. Największa
udoskon
