1967 AMC Ambassador DPL convertible.See więcej zdjęć samochodów AMC Największa trzy serie były oferowane każdego roku:. 880/990 /DPL do 1967 roku, podstawa /DPL /SST w latach 1968-1969. Filarami były sedany i wagony cztery drzwi, ale oczywiste kolekcje tutaj są semi-fastback coupe hardtop i 1967-tylko DPL cabrio Największa
DPL (nie nazywaj go " Diplomat "). Był zazwyczaj wyposażone w pseudo wybredna brokatem tapicerki; SST był sportowy jeszcze bardziej powściągliwa. Konsole przednie były dostępne w obu liniach Największa
małych bloków V-8 ambasadora dał dobrą wydajność, bazy sześć dobra gospodarki.; obaj byli wytrzymały i łatwy w serwisowaniu. Inne plusy zawarte zwykłe zawieszenie AMC wszystkie cewki z nowym napędem Hotchkiss (zastąpił momentu tyłu rurki), plus niskoprofilowe top stos na nawróconego. Największa
Większość 1967-1969 AMC Ambassador DPL i SST 2-drzwi były prawdopodobnie zbudowany z trzech-biegowa automatyczna (albo Shift, Komenda, z ręcznym biegów zawieszone lub konwencjonalnej Flash-O-Matic, zarówno w zasadzie Chrysler TorqueFlite), ale trzy prędkości, trzy prędkości /OD, a cztery -prędkość podręczniki były dostępne i są obecnie pożądane i rzadkie jak opcja hamulec tarczowy z przodu, szczególnie w V-8 Największa
Wszystkie były niedoceniane, a ragtop DPL jest jednym z ostatnich, ". nieodkryty " 60. kabrioletów. Ambasadorowie po '69 mogą być również zbierane jeden dzień, ale pominięto tu dłużej i bardziej ozdobne - na żadnym dobrym skutkiem Największa
plusy 1967-1969 AMC Ambassador DPL &.; SST 2 drzwiowy:
Minusy z 1967-1969 AMC Ambassador DPL & SST 2 drzwiowy:
[1] 