Mimo to opcja dla 289 było $ 549 Paxton supercharger, który prawdopodobnie zwiększona moc do około 400, choć nie zawsze oficjalna ocena została opublikowana. Kilka GT-500s zostały specjalne zamówić z 427 V-8 400 KM. Pomimo dodanej mięśni, nie podjęto próby fabrycznie wyścig modeli 1967. Łącznie trzy tysiące dwieście dwudziestu pięciu powstały Największa
Szczegółowe informacje na temat 1968 Shelby GT lineup, kliknij na następnej stronie Największa Więcej informacji na temat samochodów, zobacz:.. Największa
1967-1968 Shelby GT-350 i GT- 500 Największa
W 1968 roku, Carroll Shelby, ekspres z 1967-1968 Shelby GT-350 i GT-500, zaczynał opony działalności, którą stworzył. Zdobył mistrzostwo producentów i nadzorował wysiłku Ford GT, doprowadzając do zwycięstwa w Le Mans w 1966 roku i 1967 roku widział także wielu bliskich przyjaciół traci życie na torze wyścigowym. Tymczasem konkurencja wzrosła, a nowa technologia wyścigowa uniemożliwiło większość specjalistów, aby zrozumieć wiele nowych zasad i stosuje je z powodzeniem. Wyścigi, Shelby powiedział, nie było więcej zabawy. To był biznes, a budynek przez własne samochody stracił wiele ze swojego oryginalnego atrakcji. Ford teraz robi większość planowania produktu Shelby. Największa
Na koniec biegu 1.967 modelu, produkcja została przeniesiona z Los Angeles do Michigan, gdzie AO Smith Spółka zlecono przeprowadzenie Shelby konwersje Mustangi. Samochody zostały przemianowane Shelby Kobry (obecnie, że oryginalny Cobra dwumiejscowy samochód sportowy nie był już w trakcie budowy), a Ford obsługiwane wszystkie promocji i reklamy Największa
Dzięki nowej nazwy przyszedł nowy wygląd. Przeprojektowany kaptur przyniósł bliźniacze wloty powietrza do jej przedniej krawędzi, a kratka, która teraz odbywa prostokąta (a nie odwrotnie) światła do jazdy, stał duży, rozwarte usta podzielona w połowie przez szczupłą zderzaka. W plecach, sekwencyjne kierunkowskazy (dostosowany od '65 Thunderbird) zastępuje poprzednie zw
