© 2007 silnik Triumph Herald .Powierzchnia amphicar za napędza tylne koła na lądzie i przez wylot spalin umieszczony powyżej linii wody. Oficjalnie wyznaczony model 770, amphicar został zbudowany tylko jako dwudrzwiowy kabriolet czterech siedzenia składane z tkaniny góry. Jego silnik był 1147cc (70-cid) na górze-klapa inline cztery z brytyjskiego Triumph Herald, ale przeniósł się rufą do napędu na tylne koła i /lub parę śmigieł. Rozstaw osi to zdrobnienie 82.67 cali, który jest więcej niż ogólna stopa krócej niż 170,3 cali długi amphicar. Szerokość całkowita to 60,3 cala, o normą dla małego początku lat sześćdziesiątych europejskim, ale śledzić wymiary były dość wąskie w 47,3 /49,2 cali przód /tył. Tylna montaż silnika oznacza pień z góry pod ". Kapturze " Przedział za tylnym oparciem fotela znajduje się mała ilość dodatkowego miejsca schowków wzdłuż górnej i składanym podpór. Udane przejście amphicar za kanał La Manche generowane duże zainteresowanie w Ameryce, co zajęłoby prawie 80 procent całkowitej produkcji w płazów, około 3000 sztuk. Choć często opisywane jako quot &; podwozia-mniej, " w amphicar w ciało /kadłub zatrudnia stalowy o przekroju prostokątnym ramę dla zwiększenia wytrzymałości na skręcanie, składa się z równoległych podłużnych i pięć poprzeczek. Silne mocowania służą do w pełni niezależne zawieszenie, a wszystkie elementy ramy pomocniczej i panele nadwozia są stalowe spawane łukiem. W instrukcji obsługi wyraźnie ostrzega przed wykorzystaniem spawania gazowego do prac remontowych z powodu ewentualnego odkształcenia metalu i wynikających wycieków wody może spowodować. Biorąc pod uwagę zdolność do żeglugi na amphicar jest, to trochę zaskakujące Trippel nie wybiera, aby ciało /kadłub w nie-rdzy włókna szklanego zamiast stali. Jednak zrobił określić metal niezwykle grubej. Panele boczne są 0,028, nadkola .039 i kadłuba panele dolne są .049. Większa troskliwość jest widoczna w projektowaniu amphicar drzwi i ich absolutnie uszczelek. Tam jest uszczelka na każdym drzwi, które łączy się z oddzielnej jeden na ościeżnicy. Największa
© 2007 .A bliska przyjrzeć wodoszczelnych drzwi dwukrotnie uszczelnić amphicar jest. Wskaźniki i przyrządy są w większości konwencjonalnych samochodów. Wysokiej jakości skóra ekologiczna winylu przycina mały, ale dobrze zbudowany kabinę. Gdy drzwi są zamknięte i prawidłowo zamknięta, język drugi zamek typu kompres
