© 2007 .Powierzchnia jeden tysięcy dziewięćset trzydziestu dwa Ford Model 18 Victoria było zapowiadane jako coupe pięciu pasażerów, choć można by równie dobrze nazwał go blisko sprzężone (i bardziej stylowe) dwudrzwiowy sedan. Tylko 8586 1932 Ford Victorias zostały wyprodukowane dla US
Nieznany nikomu, nawet jego syn Edsel, Henry zaczął Carl Schultz inżynierów i Ray Laird pracuje nad jego pomysłów w starym Fort Myers laboratorium Thomasa Edisona, które . został przeniesiony z Florydy do Henry'ego nowoutworzonej Greenfield Village w Dearborn, Michigan Największa
Ford zapytał Ed " Pająk " Huff - który pracował z Fordem od Henry zbudował swój czterokołowy w 1896 roku, a teraz szef laboratorium elektrycznego - opracować system zapłonowy. Niepożądana odpowiedź Huff było to, że nie można zrobić tak, Henry chciał i nie było sensu kłopotać się z nim. Największa
To było prawie rodzaj odpowiedzi stary Henry chciał. Zamiast tego, polecił Emil Zoerlein rozwijać układ zapłonowy, podobne do tych, które dziś, zamontowany z przodu silnika i napędzany bezpośrednio z wałka rozrządu. Ford powiedział mu, " Prawdopodobnie będziesz napotkasz wiele opozycji na to, ale to jest to, co chcę, i to, co się dzieje na tym silniku ". Największa
Henry żółtą również Zoerlein, jak wysłał go do laboratorium w Fort Meyers, " To, co widzisz tam chcę zachować dla siebie i nie mów nikomu o tym. Projektujemy silnik V-8 ". Ford był stanowczy o jego tajemnicy, mówiąc: " Trzymać Sheldrick się ". Schultz i Laird koncentrowali się na przeniesienie pomysłów Forda w rzeczywistość, ale wydawało się, trochę pilność, prawdopodobnie dlatego, biznesu było dobre w 1930 roku, z Ford sprzedaży więcej niż jednego miliona pojazdów - łącznie prawie dwukrotnie Chevroleta. Sukces Schultz i Laird przyszedł w listopadzie 1930 roku, gdy dwie różne 90 stopni V-8 projekty zostały zakończone. Jednym z nich był z tych samych wymiarach kwadratowych jak 299-calowy silnik Soth feralnego, ale drugi miał otwór 3,375 cala i skok 3,25 cala, dając przesunięcie 232,5 cali sześciennych. Z pomocą Herman Reinhold, bloki zostały potajemnie rzucić na Rouge, a do lutego 1931 pierwszy silnik został uruchomiony. W czerwcu, cztery silniki oznaczone model 24 zostały zainstalowane w odnowionej model, do testów. Nawet Henry Ford i jego przyjaci
