Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> klasyczny kolekcjonowania >> cadillac >>

Wprowadzenie do 1930

jście z V-16 Cadillacs odpadły gwałtownie w 1933 roku tylko dwa przykłady $ 7,500 Cabrio zostały wydane. Największa

Aby dowiedzieć się o 1934 Cadillac Aero-Dynamic Coupe, przejdź do następnego strona. Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz:

  • Klasyczne Samochody na
  • Muscle Samochody na
  • sport Samochody na
  • Przewodnik Konsumentów New Car Szukaj
  • Przewodnik Konsumentów Samochód Szukaj
    1934-1936 Cadillac V-16 i Aero-Dynamic Największa

    Aero-Dynamic był wczesny przykład jak GM używane samochody pokazują się zapowiadać i przetestować przyszłe pomysły stylizacji. Wśród jego cech, które później wszedł do produkcji były dachu w całości ze stali, eleganckie bez sidemounts płynące błotniki, bagażnik i pierwsza GM zawierające wbudowany komory koła zapasowego. Największa

    zawiera także wpuszczone tylne obudowy podświetlane licencji płyta; wypełniacz gazu wbudowany w górnej części tylne (przyjęte w produkcji w 1941); krawędzie szyb chrom; i chrom odlewnictwo linia boczna, aby podkreślić swoje ujednoliconej linii. Największa

    stylowe nowicjuszem w 1934 lineup był Fleetwood treściwe Aero-Dynamic coupe Największa

    Aero-Dynamic, projektant Dave Holls napisał:. " Cadillac były znacznie później niż w 1933 roku forma. , , , To było w porządku stylizacji - jeśli trzymać rękę na przedniej i spojrzeć na samochód stamtąd z powrotem, zaczniesz widzieć sprawiedliwego podobieństwo do Cord Beverly. , , , To był czas, kiedy Cadillac zaczął się śmiałe, ale ostrożne kroki w kierunku zmiany, a Packard wisiał wytrwale na swojej długiej dziedzictwa, co tylko ograniczonych zmian. Wielu ludzi poszedł razem z nimi w tym czasie, ale praktyka ustanowił pozycję i zostali skazani na nią, później z katastrofalnymi skutkami ". Największa

    Aero-Dynamic coupe był wczesnym przykładem projektowania samochodów marzeń, jako podgląd do samochodów produkcyjnych; pierwszy Aero-Dynamic pojawił się na świecie targach w Chicago w 1933 roku

    W 1934 roku moc została podniesiona do 185 i do 154 rozstawy osi wydłużony cali. Wersje produkcyjne Aero-Dynamic Coupe były oferowane na wszystkich podwozia; z zaledwie kilku wykonane tylko trzy były sixteens. Podział ogłosiła, że ​​będzie budować 400 sixteens za rok modelu, tylko do upadku żenująco krótki na 56.

    Wszystkie 1934 Cadillac wyróżniały się raczej dziwne zderzaki dwupłaszczyznowych oddzielonych dwoma kulami, a sixteens przeprowadza pierwszy zmontowany eggcrate krata